Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dicen que Greg Biffle no estaba a los mandos de su avión comercial durante el accidente deadly del mes pasado cerca del Aeropuerto Regional de Statesville (Carolina del Norte), un hallazgo que remodela las suposiciones iniciales al mismo tiempo que plantea nuevas preguntas sobre el private de la cabina y una cascada de problemas con los instrumentos.
El informe preliminar de la agencia afirma que Dennis Dutton, un piloto de línea aérea retirado, voló el avión con su hijo Jack Dutton sentado en el asiento derecho. Biffle, un piloto autorizado con amplia experiencia, estaba a bordo pero no period quien volaba.
Los investigadores concluyeron que ni Biffle ni Jack Dutton tenían el respaldo necesario en sus licencias de piloto para servir como segundo al mando en el Cessna Quotation 550, una operación de dos pilotos según las reglas de la Administración Federal de Aviación.
El vuelo duró aproximadamente 10 minutos. Los problemas surgieron antes del despegue con una luz indicadora de inversión de empuje que no funcionaba, y luego aumentaron después de la salida cuando el altímetro del lado izquierdo y otros instrumentos dejaron de funcionar. El piloto entregó brevemente el management al asiento derecho mientras solucionaba los problemas.
Los investigadores dijeron que el audio de la cabina se cortaba en ocasiones, y aún no está claro por qué el avión se acercó lo suficientemente bajo como para cortar los postes de las luces de aterrizaje antes de estallar en una bola de fuego. El accidente mató a Biffle; su esposa Cristina; sus hijos Ryder y Emma; amigo Craig Wadsworth y los dos Dutton.
Biffle estuvo presente durante mucho tiempo en NASCAR, ganando 19 carreras a nivel de Copa y capturando campeonatos tanto en la Serie Truck (2000) como en la Serie Busch (2002). También fue reconocido por su trabajo humanitario, incluidos los esfuerzos de socorro en el oeste de Carolina del Norte después del huracán Helene.
–Medios a nivel de campo
