Automoción Rivian el jueves superó las expectativas de Wall Avenue para el cuarto trimestre y dijo que apunta a un aumento significativo en las entregas de vehículos este año, pero el fabricante de automóviles también advirtió que seguirá perdiendo dinero a medida que lance su essential vehículo R2 de próxima generación.
La orientación de Rivian para 2026 incluye aumentar las entregas de vehículos a entre 62.000 y 67.000 unidades, lo que representaría un aumento del 47% al 59% en comparación con 2025. Se espera que ese aumento se vea favorecido por el lanzamiento del SUV R2 durante el segundo trimestre.
El director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, dijo a Phil LeBeau de CNBC el jueves que se espera que el R2 represente la “mayor parte del volumen” del negocio para fines de 2027, a medida que aumenta la producción en su única fábrica en Regular, Illinois.
El fabricante de vehículos eléctricos también dijo que espera pérdidas ajustadas antes de impuestos para 2026 de entre 1.800 y 2.100 millones de dólares y gastos de capital de entre 1.950 y 2.050 millones de dólares. Eso se compara con casi 2.100 millones de dólares en pérdidas ajustadas antes de impuestos y 1.700 millones de dólares en gastos de capital el año pasado.
Scaringe describió el año 2025 a los inversores el jueves como un “año fundacional” para Rivian, al tiempo que dijo que 2026 marcará “un punto de inflexión” para la empresa.
Las acciones de Rivian subieron más del 15% durante las operaciones fuera de horario del jueves después de cerrar a 14 dólares, una caída de aproximadamente el 5%.
Así es como se desempeñó la compañía en el cuarto trimestre en comparación con las estimaciones promedio compiladas por LSEG:
- Pérdida por acción: 54 centavos ajustados frente a una pérdida esperada de 68 centavos
- Ganancia: 1.290 millones de dólares frente a los 1.260 millones de dólares esperados
Los ingresos de Rivian para todo el año 2025, incluidos 1.700 millones de dólares durante el cuarto trimestre, aumentaron un 8% en comparación con los 4.970 millones de dólares de 2024.
La empresa logró su primer beneficio bruto anual, que los inversores siguen de cerca, de 144 millones de dólares en 2025, incluidos 120 millones de dólares durante el cuarto trimestre. Esto se debió a que su empresa conjunta de software program y servicios con Volkswagen compensó 432 millones de dólares en pérdidas para su negocio automotriz.
Los inversores ven el beneficio bruto como un indicador clave de la rentabilidad de una empresa antes de gastos operativos, intereses e impuestos.
La pérdida neta de Rivian el año pasado fue de 3.600 millones de dólares, una mejora con respecto a una pérdida de 4.750 millones de dólares en 2024. Eso incluye una pérdida de 804 millones de dólares durante el cuarto trimestre, acelerada por una disminución en las ganancias por la venta de créditos regulatorios, que se esperaba después de los cambios de la administración Trump a los estándares federales de economía de flamable y emisiones.
Rivian terminó el cuarto trimestre con 6.590 millones de dólares en liquidez complete, incluidos casi 6.100 millones de dólares en efectivo, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo.
Es capital necesario para Rivian. Este año es essential para el fabricante de automóviles, ya que intenta cumplir sus promesas de avances tecnológicos y mayor rentabilidad con el R2.
Se espera que el vehículo mediano de aproximadamente 45.000 dólares, según Rivian, reduzca los costos de materials de construcción a la mitad, reduzca la complejidad de la producción y aumente significativamente la demanda y las ventas.
Rivian dijo que se espera que el R2 se produzca inicialmente en un turno de planta, seguido de un segundo turno a finales de este año.
La compañía ha logrado avances importantes con su camioneta y SUV R1 de primera generación, pero el mercado de vehículos eléctricos tan caros, que comienzan en los 70.000 dólares, se ha desacelerado. También continúa produciendo una furgoneta de reparto totalmente eléctrica, históricamente comprada por su mayor accionista, Amazonas.
