Un juez de derecho administrativo ha gobernado que Tesla participó en marketing engañoso que dio a los clientes una impresión falsa de las capacidades de su software de asistencia al conductor Autopilot y Full Self-Driving, un desarrollo fundamental en un caso de años iniciado por el Departamento de Vehículos Motorizados de California.
El juez estuvo de acuerdo con la solicitud del DMV estatal suspender las ventas de Tesla durante 30 días como penalización por sus acciones, pero el DMV suspendió la orden y le da a Tesla 90 días para modificar o eliminar cualquier lenguaje engañoso antes de implementar la suspensión. de acuerdo a a múltiple puntos de venta. El juez también recomendó suspender la licencia de fabricación de Tesla durante 30 días, pero el DMV también suspendió esa orden, según Noticias Bloomberg.
No está claro de inmediato qué umbral está considerando el CA DMV para el cumplimiento de la decisión por parte de Tesla. Si Tesla cumple, las suspensiones se eliminarán. El DMV no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Tesla ya no tiene un departamento de relaciones públicas.
Tesla se ha enfrentado a múltiples investigaciones por parte del Fiscal General de Californiael Departamento de Justiciay la Comisión de Bolsa y Valores por acusaciones similares de que su marketing en torno a sistemas de autonomía parcial era engañoso. La compañía también enfrentó (y ahora resolvió) una serie de demandas civiles personales por accidentes relacionados con su tecnología Autopilot.
El caso presentado por el DMV de CA ha estado tramitándose en la Oficina de Audiencias Administrativas del estado durante años. Básicamente, la agencia acusó a Tesla de hacer creer a los clientes que sus sistemas avanzados de asistencia al conductor eran capaces de alcanzar altos niveles de autonomía. Esto llevó a un exceso de confianza en los sistemas, alegó el DMV, lo que ha contribuido a decenas de accidentes y múltiples muertes. Tesla refutó estas afirmaciones diciendo que su marketing era un discurso protegido.
Un cierre de ventas en California, incluso temporal, podría tener un impacto importante en el negocio de Tesla, ya que sigue siendo el mercado más grande de la compañía en Estados Unidos. Una suspensión de la fabricación también podría perjudicar el negocio de Tesla. Si bien la compañía construyó una enorme fábrica en Austin, Texas (y trasladó su sede oficial al mismo lugar), todavía depende de su fábrica de Fremont, California, para fabricar cientos de miles de vehículos, incluidos todos los sedanes Modelo 3 con destino a Norteamérica.
La decisión del juez llega en un momento en el que Tesla avanza en su prueba de servicio Robotaxi en Austin. Durante el fin de semana, la empresa retiró los monitores de seguridad de su pequeña flota en la ciudad. Llevaba seis meses ofreciendo viajes a sus clientes en la ciudad, pero con un monitor de seguridad ya sea en el asiento del conductor o del pasajero. Esos vehículos ejecutan una versión diferente del software de conducción de Tesla que la que los clientes del fabricante de automóviles tienen en sus automóviles, dijo el director ejecutivo, Elon Musk.
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