Tesla se ha encontrado en problemas, y no lo es debido a un retiro o cifras de ventas cada vez más bajas para variar. El martes, un juez de California emitió un fallo que impone a Tesla una suspensión de 30 días para hacer negocios en el estado por el uso que hace Tesla del término “piloto automático” para comercializar sus sistemas de asistencia al conductor. El fallo entrará en vigor el 15 de enero; sin embargo, Tesla tendrá 60 días para dejar de utilizar el término piloto automático o realizar ciertos cambios en el sistema.
Tesla, por su parte, afirma que las ventas continuarán de forma ininterrumpida. A principios de esta semana, la compañía también volvió a publicar un video en X que muestra un robotaxi Tesla conduciendo en Austin, Texas, sin conductores ni pasajeros presentes en el vehículo, junto con el comentario irónico: “Solo digo”.
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De acuerdo a a documentos judicialesel DMV de California cree que el nombre “Piloto automático” y “Capacidad de conducción autónoma whole” (FSD) de Tesla no describen con precisión el nivel de autonomía con el que el automóvil puede conducirse por sí solo. El DMV presentó una denuncia en la que exigía que Tesla cambiara los nombres de su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) para describir con mayor precisión sus capacidades.
Esta afirmación se basa en la Niveles de automatización de la NHTSA sistema, donde los vehículos de nivel 0 no tienen autonomía y los vehículos de nivel 5 son totalmente autónomos. El piloto automático y la capacidad de conducción autónoma whole están clasificados en el Nivel 2, y el tribunal cube que deberían haber estado en el Nivel 3 o superior para haberse ganado sus nombres, por así decirlo. El fallo ahora requiere que Tesla implemente cambios para llevar sus sistemas de asistencia al conductor al Nivel 3 o deje de usar el término piloto automático.
La jueza Juliet E. Cox, que presidió la demanda, estuvo de acuerdo con el DMV y emitió una suspensión de actividad comercial de 30 días para Tesla. Quizás como period de esperar, Tesla respondió declarando abiertamente que tiene la intención de ignorar la orden judicial.
Velocidad de la luz triturable
“Esta fue una orden de ‘protección al consumidor’ sobre el uso del término ‘Piloto automático’ en un caso en el que ni un solo cliente se adelantó para decir que había un problema”, Tesla publicado en X.
Por TechCrunchel juez previó este posible retroceso y afirmó que “la autoridad del DMV para common la publicidad de vehículos no depende de la evidencia de que una publicidad en specific haya engañado o perjudicado a cualquier persona”.
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Si Tesla no toma medidas mitigantes dentro de los 60 días posteriores a la entrada en vigor de la orden, la prohibición se mantendrá y Tesla enfrentará sanciones adicionales por continuar vendiendo automóviles en el estado.
La pérdida de Tesla en los tribunales es la última de varios casos en 2025 que involucran accidentes o muertes por el uso del piloto automático. En julio, la familia de Naibel Benavides presentó una demanda en Miami, Florida, después de que el conductor muriera mientras conducía un Tesla equipado con piloto automático. El jurado en esa demanda rápidamente encontró que Tesla period responsable y ordenó a Tesla pagar más de 240 millones de dólares en daños. Este fue el primer caso judicial de este tipo en el que Tesla fue declarada al menos parcialmente responsable de un accidente automovilístico que involucró al piloto automático.
Sin embargo, la evidencia emergente sugiere que los vehículos asistidos por el conductor y Los vehículos autónomos pueden ser más seguros en general. que los vehículos tradicionales.
