NASCAR llegó a un acuerdo el jueves sobre la dura demanda antimonopolio presentada contra la serie de autos inventory por dos de sus equipos de carreras, incluido uno del que es copropiedad el gran Michael Jordan de la NBA.
“Hoy es un buen día”, dijo Jordan mientras esperaba en la galería a que los abogados anunciaran el acuerdo. Los detalles no fueron revelados de inmediato.
El acuerdo se produjo el noveno día del juicio ante el juez federal de distrito Kenneth Bell, quien pospuso la audiencia de mociones para una sesión paralela de una hora. Jeffrey Kessler, abogado de 23XI Racing y Entrance Row Motorsports, salió de una sala de conferencias al remaining de la hora para informar a un secretario del tribunal “estamos listos”. Luego, Kessler llevó a Jordan y al copropietario de 23XI, Denny Hamlin, así como al propietario de Entrance Row, Bob Jenkins, a otra sala para más conversaciones.
“Me complace decir que las partes han resuelto positivamente este asunto de una manera que beneficiará a la industria en el futuro”, dijo el abogado de los demandantes, Jeffrey Kessler, según El Atlético.
23XI y Entrance Row presentaron su demanda el año pasado después de negarse a firmar acuerdos sobre las nuevas ofertas de chárter que NASCAR presentó en septiembre de 2024. Los equipos tenían hasta el remaining del día para firmar el documento de 112 páginas, que garantiza el acceso a carreras de la Serie de la Copa de alto nivel y un flujo de ingresos, y 13 de 15 organizaciones aceptaron a regañadientes. Jordan y Jenkins demandaron y corrieron la mayor parte de la temporada 2025 sin registrarse.
Ambos equipos dijeron que una pérdida en el caso los habría dejado fuera del negocio.
Bell dijo al jurado que a veces las partes en el juicio tienen que ver cómo se desarrollan las pruebas para llegar a la conclusión de un acuerdo.
“Ojalá hubiéramos podido hacer esto hace unos meses”, dijo Bell en el tribunal. “Creo que esto es genial para NASCAR. Genial para el futuro de NASCAR. Genial para la entidad de NASCAR. Genial para los equipos y, en última instancia, genial para los fanáticos”.
Todos los equipos sintieron que el acuerdo anterior de reparto de ingresos period injusto y más de dos años de amargas negociaciones llevaron a la oferta remaining de NASCAR, que fue descrita por los equipos como “lo tomas o lo dejas”. Los equipos creían que el nuevo acuerdo carecía de sus cuatro demandas clave y, lo más importante, que los estatutos se volvieran permanentes en lugar de renovables.
El acuerdo se produjo tras ocho días de testimonios en los que la familia France, con sede en Florida, los fundadores y propietarios privados de NASCAR, demostraron ser inflexibles a la hora de hacer que los estatutos fueran permanentes.
“Alguien tenía que dar un paso adelante y desafiar a la entidad”, Jordan dijo al jurado.. “Me senté en esas reuniones con propietarios de toda la vida que habían sido intimidados durante tantos años tratando de hacer cambios. Yo period una persona nueva, no tenía miedo. Sentí que podía desafiar a NASCAR en su conjunto. Sentí que, en lo que respecta al deporte, necesitaba ser visto desde una perspectiva diferente”.
Foto AP
Cuando la defensa comenzó su caso el miércoles parecía centrarse más en mitigar los daños que en demostrar que no actuó de manera anticompetitiva.
Un economista testificó anteriormente que a 23XI y Entrance Row se les debían más de 300 millones de dólares en daños.
