El Volkswagen ID. Buzz, que hasta donde yo sé es el único vehículo en el mercado americano que cuenta como una minivan de consumo totalmente eléctrica, está en pausa, según un viernes informe de Carscoops. Un representante de la compañía dijo a ese sitio: “Tras una evaluación cuidadosa de las condiciones actuales del mercado de vehículos eléctricos, hemos tomado la decisión estratégica de no seguir adelante con [model year 2026] IDENTIFICACIÓN. Producción de rumores para el mercado estadounidense”.
La compañía dijo a Carscoops que los rumores que se difunden a través de los concesionarios sobre la eliminación complete del automóvil son incorrectos y que la compañía “dio a los concesionarios esta dirección: el ID. Buzz continúa sirviendo como un importante producto halo para la marca Volkswagen, y salvaguardar su presencia en el mercado sigue siendo una prioridad máxima”. VW también mencionó algún tipo de “transición” hacia un modelo 2027.
A pesar de que esta es la línea oficial de su empresa matriz, que un automóvil quede completamente fuera de producción para el mercado estadounidense en 2026 probablemente no sea una buena señal. Si yo fuera una empresa que mata un producto y no quisiera que el público tuviera una gran rabieta por ello, podría afirmar que lo estoy pausando y luego anunciar en voz baja que en realidad desapareció para siempre un poco más tarde, cuando la historia reciba menos atención.
A pesar de ser probablemente el coche más interesante que circula por las carreteras estadounidenses en este momento, el ID. Buzz no tiene un nicho en el que encajar. Es relativamente compacto, con puertas corredizas dobles y tres filas de asientos. Como minivan y vehículo eléctrico, en teoría tiene aplicaciones prácticas como automóvil acquainted cuyo funcionamiento cuesta muy poco a largo plazo.
Pero ninguna de estas consideraciones supera la realidad materials para la mayoría de las personas con hijos. Carga de vehículos eléctricos en casa en EE. UU. Sigue siendo bastante raro a menos que uno lo instale deliberadamente. Las áreas urbanas densamente pobladas tienen cargadores por todas partes, pero los tipos de hogares suburbanos donde viven personas con niños todavía no tienden a ser acogedores para la vida de los vehículos eléctricos.
Quizás lo más importante sean los precios del ID. Los rumores son astronómicos. El precio base para el año modelo 2025 fue $61,545 según Automobile and Driver y Redditors informó haber pagado hasta $80,000 por el de ellos. Este es el precio de los vehículos eléctricos a nivel Cybertruck. tu realmente También podría adquirir una Mercedes-Benz eSprinter a ese precio.
Pero el precio es razonable, porque el ID. Buzz sólo tiene sentido como un derroche de lujo para las personas adineradas interesadas en la novedad y el aspecto nostálgico. Y eso es una pena.
Hace tres años, cuando el revuelo por el ID. Buzz estaba en su apogeo, Jill Lepore lo perfiló para The New Yorkerdestacando la diferencia entre el nuevo monovolumen de VW y su predecesor, técnicamente llamado Volkswagen Tipo 2, pero más conocido como Minibús. Lo encontró un poco pesado.
“El Buzz, a la manera de los nuevos vehículos eléctricos, es más un swoosh que un boing, menos una máquina que usted maneja (tirando de palancas, girando ruedas, bombeando frenos) que una computadora en la que viaja mientras su pantalla le muestra pequeños recordatorios oficiosos. Esto es lo que hacen los autos nuevos, lo que son. No es lo que hacían los autos viejos, ni lo que eran”.
¿Es este el remaining o sólo un pequeño descanso? Las nubes oscuras son se están formando en la economía estadounidense, pero parecen estar disipándosey la política en torno a los vehículos eléctricos en EE. UU. varía desde dudoso a abiertamente hostilpero la infraestructura de carga es expandiéndose de todos modos. Volkswagen, que actualmente está recortando la producción y explorando la IA, probablemente no sea tímido: dudo que la compañía sepa qué pasará a continuación con el ID. Buzz en los EE. UU. Pero si regresa en 2027, sería bueno ver que la próxima versión tome más señales de su humilde y práctico antepasado.
