La carretera radial Pallavaram-Thoraipakkam, que alguna vez fue un corredor relativamente tranquilo, se ha convertido en una importante arteria de tráfico durante la última década, impulsada por un rápido desarrollo comercial y residencial. Con hordas de vehículos llegando a esta carretera, un vínculo importante entre GST Street y Rajiv Gandhi Salai (también conocido como OMR), los viajeros dicen que la creciente congestión y el deterioro de las condiciones de la carretera ahora exigen una intervención urgente de las autoridades cívicas y de tránsito.
La vía arterial, que comienza en el cruce GST Street-Thiruneermalai en ‘Ponds’ cerca de Pallavaram y conecta Thoraipakkam en Outdated Mahabalipuram Street (Rajiv Gandhi Salai), pasa por varios puntos de referencia clave, incluido el lago Keelkattalai, el lago S. Kolathur, hospitales corporativos e importantes instituciones educativas.
Un punto de estrangulamiento
El cruce de Taluk Workplace Street-Vel’s Faculty se ha convertido en uno de los puntos más congestionados de la carretera radial, especialmente durante las horas pico de la mañana. A pesar de la presencia de un semáforo, los viajeros dicen que las frecuentes infracciones no se controlan.
Baches en el cruce del Kamakshi Memorial Hospital. | Crédito de la foto: T. Arvind
Private de tránsito, en gran parte procedente de la Fuerza de Policía de Reserva y de la policía de Chitlapakkam, está apostado en el cruce, pero los activistas alegan que la aplicación de la ley sigue siendo laxa. “La mayor parte del tiempo, el private permanece cerca de la cabina en lugar de common activamente el tráfico, lo que genera caos en la intersección”, dijo un activista de seguridad vial.
Con el volumen de tráfico aumentando constantemente debido a la presencia de parques de TI, escuelas globales, colegios, salones matrimoniales, centros comerciales y hospitales corporativos, los viajeros dicen que el cruce requiere soluciones de ingeniería de tráfico a largo plazo.
Renovar una demanda
Los usuarios habituales de la carretera y los activistas han renovado la demanda de un mini paso elevado en el cruce de carreteras entre Vel’s Faculty y Taluk Workplace para garantizar el movimiento ininterrumpido a lo largo de la carretera radial. Señalan que el paso elevado en la cercana intersección Madipakkam-Keelkattalai ha aliviado significativamente la congestión.
“Un paso elevado related aquí descongestionará el cruce y mejorará el tiempo de viaje de los vehículos que se dirigen hacia OMR”, cube el activista social Santhanam, instando a las autoridades a tener en cuenta el futuro crecimiento del tráfico al planificar la infraestructura.
Los baches aumentan los riesgos
A los problemas de los viajeros se suma el mal estado del cruce de Vel’s Faculty Street, que está plagado de baches y reparaciones irregulares. Varios viajeros dicen que el mosaico en sí es más peligroso que los baches sin tapar. “Cuando circulamos sobre una superficie irregular, el vehículo tiende a balancearse hacia los lados. Es estresante la mayor parte del tiempo”, cube Ashwin, residente de la zona y viajero ordinary.
El tramo sur cerca de la intersección, que conduce hacia la oficina de Taluk, sigue cubierto de piedras de granito y no ha sido revestido con betún durante años, dicen los residentes.
La pendiente del terreno hace que el tramo sea especialmente difícil para las mujeres que viajan diariamente al trabajo y para los ciclistas de dos ruedas. Incluso la parte central del cruce, donde los vehículos hacen giros en U, está llena de baches y superficies irregulares, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
Acumulación de lodo
Otro importante problema de seguridad es la acumulación de barro y area en la carretera, atribuida en gran medida a los vehículos que transportan materiales de construcción. Los depósitos de lodo ocupan ahora casi una cuarta parte de la calzada en varios puntos, especialmente frente a la institución educativa Chaitanya. Como resultado, los motociclistas se ven obligados a evitar el carril izquierdo y moverse hacia el centro de la carretera, exponiéndolos a vehículos pesados que circulan rápidamente. “El tramo se ha vuelto extremadamente peligroso, especialmente durante las horas pico”, cube Ashwin. A las dificultades de los viajeros se suma el estado de la vía de servicio, donde las obras han permanecido desatendidas durante varios meses. Los residentes dicen que el tramo se vuelve casi imposible de recorrer, especialmente durante el monzón. “Period extremadamente difícil transitar por la carretera durante las lluvias. El tramo fue excavado y dejado sin ningún progreso seen”, cube Ashwin.
Si bien el paso elevado Madipakkam-Keelkattalai ha mejorado el flujo de tráfico en esa sección, los viajeros dicen que el trabajo de alcantarillado en curso por parte del Departamento de Recursos Hídricos en el cruce Kamakshi Memorial Hospital-Tambaram-Velachery ha ralentizado el tráfico considerablemente.
El lento ritmo de trabajo, combinado con los caminos de acceso plagados de baches, ha empeorado la congestión. Los vehículos que giran a la izquierda desde Tambaram-Velachery Street hacia la carretera radial se ven obligados a round con cautela debido a las superficies irregulares. Recientemente, un autorickshaw quedó varado después de quedar atrapado en un bache en el cruce, dijo un testigo.
Se necesita una acción conjunta
Activistas y viajeros han instado a las autoridades a dar prioridad al cruce entre Vel’s Faculty y Taluk Workplace para una intervención inmediata. Además de planificar un paso elevado, quieren que se reparen los baches, que se dé prioridad a las vías de servicio, que se limpie periódicamente el lodo y la area acumulados y que se aplique una vigilancia más estricta del tráfico.
“Un enfoque coordinado que involucre a las carreteras, los organismos cívicos y la policía de tránsito es esencial para abordar los múltiples problemas a lo largo de este corredor”, dijeron los activistas, enfatizando que las demoras podrían provocar más accidentes y tiempos de viaje más largos.
Publicado – 05 de enero de 2026 01:51 p. m. IST
