La mejor tecnología automotriz en CES 2026

Ya hemos denominado a la enorme pantalla frontal de la colaboración Sony-Honda EV la mejor tablero en la feria, pero vale la pena repetirlo. Los tableros delanteros son la forma en que todos interactuamos con nuestros automóviles, y el Afeela 1 entendió la tarea. La enorme pantalla panorámica que se extiende hasta la puerta del pasajero está compuesta por dos shows, uno de 12,3 pulgadas y otro de 28,5 pulgadas. Con Sony detrás de la tecnología del automóvil conectado, no sorprende que la amplia pantalla esté diseñada para juegos (y PlayStation Distant Play inalámbrico) y visualización de medios, completa con temas basados ​​en juegos populares de Sony como Astrobot. Honda llegará a su momento en el que el Afeela 1 sea realmente manejable. Se supone que el vehículo eléctrico llegará a California a finales de año por poco más de 100.000 dólares para empezar.

El automóvil Snapdragon Digital Chassis de Qualcomm nunca será un vehículo de producción, pero ese no es el punto. El automóvil de exhibición fue construido para CES para dar vida al infoentretenimiento, el asistente de inteligencia synthetic y las características de seguridad y conducción automatizadas que se ejecutan simultáneamente detrás de escena de un automóvil. El idea automobile, equipado con 13 cámaras y 20 parlantes, pudo brindar asistencia al conductor a un conductor desmayado y llamar a los operadores de seguridad cuando el conductor no respondió. De manera proactiva, tomó una foto de la cabina para describir la escena a un operador humano y revisó el reloj inteligente del conductor para monitorear los signos vitales. Si bien es un ejemplo impresionante de lo que un agente de IA algún día podría hacer en el automóvil, más realista fue la capacidad del idea automobile para navegar hasta la primera reunión en el calendario del conductor y seleccionar un restaurante para cenar.

La flota de robotaxis sin conductor de Waymo se ha convertido en sinónimo de los vehículos eléctricos Jaguar I-Tempo que utiliza en ciudades de todo el país. Pero en CES 2026, la empresa de vehículos autónomos mostró su vehículo más nuevo: el Ojai. Ese es el nombre que Waymo le ha dado a las minivans eléctricas Zeekr fabricadas por la empresa china Geely Auto que ahora están decoradas con un nuevo tono Waymo. Muchas de las 13 cámaras, seis radares y cuatro sensores LiDAR se ubicarán encima del nuevo Waymo Ojai, related al diseño del I-Tempo, por lo que no se puede confundir con nada más que un vehículo autónomo. Se espera que los nuevos Waymos lleguen a San Francisco a finales de este año.

Hablando de robotaxis, Uber está de vuelta en el juego con una gran colaboración. La compañía está impulsando una flota de vehículos eléctricos Lucid Gravity con capacidad de conducción autónoma de nivel 4 gracias a la potencia informática de Nuro y Nvidia. Los taxis sin conductor se presentaron en CES 2026 como prototipos que se implementarán en el Área de la Bahía de San Francisco a finales de este año, en espera de la certificación.

Los taxis aprovechan el SUV de tres filas del Lucid Gravity, su gran espacio de carga y las pantallas integradas en los asientos traseros que controlan cosas como los asientos con calefacción y el aire acondicionado, algo importante para un viaje en taxi sin conductor. Sin destruir la elegante apariencia del SUV eléctrico, la versión reutilizada parece un vehículo autónomo con cámaras de alta resolución, sensores LiDAR y radar en el techo y en todo el automóvil. Con el tiempo, Uber planea operar los robotaxis en todos los lugares donde tenga presencia en el mundo.

La IA agente es muy importante para los automóviles, donde el management por voz hace que la experiencia de conducción sea más interactiva que nunca. Geely Auto, el fabricante de automóviles chino propietario de Volvo, anunció en CES 2026 que seleccionó la plataforma de inteligencia synthetic para automóviles de Cerence AI, llamada xUI. En una demostración que mostraba al agente controlado por voz en el trabajo, quedó claro de inmediato con qué fluidez (y naturalidad) el sistema Cerence conectaba la navegación, el clima, los controles del automóvil, los medios e incluso las herramientas de productividad a través de una integración de Microsoft 365. Sobre la marcha, los conductores pueden configurar “atajos de voz” para controlar un conjunto de funciones, por ejemplo, usando una frase para abrir todas las ventanas. Si bien solo period una demostración, el sistema no fallaba cuando las cosas se salían del guión y el conductor podía hablar de manera casual y coloquial sin problemas. Cerence AI ha demostrado durante mucho tiempo cómo usar el management por voz en el automóvil, por lo que no me sorprendió que su última versión pueda manejar de manera impresionante situaciones complejas como múltiples tareas desde diferentes asientos del automóvil.

De esto se trata CES: prueba de conceptos que son absolutamente innecesarios, pero que hacen repensar la experiencia de los pasajeros en un automóvil. No podía dejar de pensar en el nuevo uso de Garmin de la Neural Band de Meta en el coche. Al usar la muñequera, puede usar el pulgar y los dedos índice y medio para controlar una pantalla táctil, sin tocarla. La pulsera lee señales eléctricas de tu muñeca y convierte los gestos en el aire en deslizamientos y clics en la pantalla. La Neural Band no es de ninguna manera una herramienta esencial, pero ofrece una nueva forma para que los pasajeros (y tal vez incluso los conductores una vez que el automóvil esté estacionado, cargándose o en un modo completamente autónomo no tan futuro) interactúen con las funciones de información y entretenimiento del automóvil.