Fuentes de la Autoridad Nacional de Carreteras de la India dicen que el sistema MLFF procesará los vehículos más rápido, reduciendo la congestión y mejorando la experiencia del usuario. | Crédito de la foto: JOTHI RAMALINGAM B.
Pronto comenzará una prueba para los sistemas de flujo libre de carriles múltiples (MLFF) en las plazas de peaje de Paranur en la carretera nacional Chennai-Tiruchi, y en las plazas Chennasamudram y Sriperumbudur (Nemili) en la carretera nacional Chennai-Bengaluru.
Los pórticos en estas plazas contarán con lectores RFID, escáneres de radar, cámara de vigilancia de auditoría y sistema de reconocimiento automático de matrículas FASTag.
Fuentes de la Autoridad Nacional de Carreteras de la India dijeron que el MLFF procesaría los vehículos más rápido, reduciendo la congestión y mejorando la experiencia del usuario. Los vehículos ya no tendrían que detenerse en las plazas de peaje y el tiempo de espera previsto sería cero, dijeron.
La plaza de Paranur recibe alrededor de 46.500 vehículos por día y la plaza de Sriperumbudur un poco más de 33.500 vehículos por día.
La empresa designada para diseñar, desarrollar e implementar el sistema de peaje MLFF también debe operarlo y mantenerlo. Debe garantizar que el importe cobrado a los conductores se envíe rápidamente a la cuenta bancaria vinculada.
Se debe proporcionar una aplicación/portal basado en net para el monitoreo en tiempo actual del sistema. El portal debe facilitar el acceso a detalles como transacciones, pases con descuento emitidos, ingresos por peajes recaudados, informes de conciliación y avisos electrónicos emitidos.
La duración del contrato será de cinco meses para el diseño, desarrollo e implementación del sistema MLFF y otros cinco para la fase de operación y mantenimiento.
Para un operador de peaje la velocidad a la que el vehículo puede pasar por la plaza depende de la eficiencia del lector óptico que escanea la tarjeta FASTag en el vehículo y del servidor.
“Incluso si hay un poco de polvo en la etiqueta o si está dañada, el lector no podrá funcionar. Si todos estos factores están bien, un vehículo tardará menos de 15 segundos en pasar. Los automovilistas deben asegurarse de que las etiquetas no estén dañadas de ninguna manera”, dijo, añadiendo que el MLFF garantizaría un despacho de vehículos más rápido.
Publicado – 18 de enero de 2026 12:49 a. m. IST
