WestJet anunció el viernes que cancelará un nuevo plan de diseño de aviones que implicaba agregar más asientos a algunos de sus aviones.
WestJet, socio de Delta Airways y la segunda aerolínea más grande de Canadá, dijo que agregó asientos para aliviar los precios de los boletos. Más bien, alimentó la frustración de los pasajeros.
A video de una pareja apretujada en los asientos de su vuelo de WestJet despegó en las redes sociales, con más de un millón de visitas desde que su hija, Amanda Schmidt, lo publicó hace unas tres semanas.
“Si están vendiendo un asiento para un humano, debería adaptarse a un humano”, dijo Schmidt a CBS Information. “Básicamente, es inhumano hacer que la gente viaje así”.
WestJet dijo que había agregado una fila adicional de asientos a casi dos docenas de aviones desde octubre pasado, alegando que ayudaría a reducir los precios de los boletos. La reconfiguración eliminó aproximadamente dos pulgadas de espacio entre filas.
En su cambio radical del viernes, WestJet dijo en un comunicado de prensa que pondrá fin a los “asientos densos” y “volverá a su anterior separación estándar de asientos para las cabinas económicas en estos aviones recientemente reconfigurados eliminando una fila de asientos”.
“WestJet probó posiciones de asiento que son populares entre muchas aerolíneas de todo el mundo, ya que sirven para ofrecer tarifas aéreas asequibles”, dijo el director ejecutivo de WestJet, Alexis von Hoensbroech. dicho en un comunicado. “Está en nuestro ADN probar nuevos productos. Al mismo tiempo, es igualmente importante reaccionar rápidamente si no satisfacen las necesidades de nuestros huéspedes”.
WestJet no es la única aerolínea que intenta incorporar más personas a bordo. Spirit Airways ha tenido durante mucho tiempo asientos que no se reclinan, mientras que Frontier Airways anuncia que sus asientos están “prereclinados”.
No existen requisitos en los EE. UU. sobre el tamaño de los asientos de los aviones o el espacio entre los asientos.
“Las aerolíneas de bajo costo en realidad están tratando de meter a tantas personas en un avión como les sea posible”, dijo el ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Robert Sumwalt, experto y analista en seguridad del transporte de CBS Information.
Según Sumwalt, tener asientos apretados podría causar problemas en una situación de emergencia.
“Ciertamente es lógico que si se scale back la cantidad de espacio entre los asientos, será más difícil que alguien salga en caso de una emergencia”, dijo Sumwalt.
WestJet no tiene un cronograma sobre cuándo se completará el trabajo. Dijo que los asientos de los aviones impactados se reducirán de 180 a 174 asientos.
