La Corporación de Madurai ha convocado a licitaciones a contratistas de carreteras elegibles para construir nuevas carreteras en las cinco zonas de la ciudad, dijo la comisionada Chitra Vijayan.
Tras las lluvias monzónicas y la finalización del drenaje subterráneo y el proyecto de agua potable del río Mullaperiyar hacia la ciudad, hubo que tender las carreteras porque estaban en mal estado.
Recientemente, los funcionarios del departamento de ingeniería examinaron las carreteras dañadas en la ciudad y sus alrededores. Las salas agregadas (en complete 28) fueron excavadas para proporcionar agua potable al proyecto Mullaperiyar y para instalar el sistema UGD.
En complete se han identificado 141 kilómetros, que abarcan 979 carreteras en cinco zonas en 100 distritos, donde se deben construir las carreteras, dijeron, y agregaron que en los próximos días se cerrarán las licitaciones y se adjudicarán a los contratistas.
La Corporación había presentado una propuesta al gobierno estatal y se habían destinado 100 millones de rupias a través del Proyecto de infraestructura vial urbana de Tamil Nadu (TURIP), dijeron los funcionarios y agregaron que los fondos se utilizarían exclusivamente para el proyecto de construcción de carreteras.
Los funcionarios tenían la esperanza de que las licitaciones finalizarían dentro de una semana y antes de la primera semana de febrero las carreteras estarían terminadas.
Algunos de los ecoactivistas, saludando los esfuerzos de la corporación, dijeron que se debe mantener una vigilancia durante la construcción de las carreteras por parte de los contratistas. Los pagos deben realizarse únicamente a quienes ejecutaron las obras según las bases de licitación.
Un ingeniero senior dijo que han modificado las reglas de tal manera que beneficiaría al público usuario y también a la Corporación.
Asimismo, pidieron al Comisario que garantice que las nuevas carreteras no sean excavadas durante al menos dos años por ningún organismo bajo ningún pretexto, ya que ello arruinaría las carreteras. Normalmente, para cuestiones relacionadas con el drenaje subterráneo o para tender cables telefónicos, los contratistas privados se permitían cavar las carreteras recién tendidas. En ocasiones, incluso el propio organismo cívico excavó para fijar la cubierta de cemento del sistema UGD, lo que debe evitarse, agregaron.
Publicado – 24 de enero de 2026 06:29 p. m. IST
