Haas se ha convertido en el primer equipo en revelar imágenes de su coche de 2026 cuando lanzaron el VF-26 para la nueva period de las reglas de la F1.
Después de los lanzamientos de los diseños de Crimson Bull y Racing Bulls la semana pasada, cuya apariencia para 2026 se reveló en los autos de exhibición, Haas inició una semana en la que varios equipos están listos para brindar un primer vistazo a sus rivales reales al revelar imágenes en línea.
El británico Oliver Bearman, de 20 años, y el experimentado francés Esteban Ocon forman la alineación de pilotos del equipo por segunda temporada consecutiva, mientras el deporte se prepara para la introducción de un enorme cambio reglamentario que incluye nuevas unidades de potencia y chasis.
Las primeras imágenes del VF-26 brindan una thought de cómo se verán los autos de F1 de 2026, más pequeños y livianos, con alerones delanteros y traseros muy diferentes a los de la generación anterior, lo que contribuye a una menor carga aerodinámica y resistencia.
También se compartió la nueva decoración del equipo para 2026, con las áreas de carbono negro del auto del año pasado reemplazadas por áreas blancas más grandes y detalles en rojo adicionales. El esquema también hace un guiño al nuevo patrocinador principal del equipo para este año, Toyota Gazoo Racing.
Komatsu: Ha sido un esfuerzo monumental
Haas terminó octavo en el Campeonato de Constructores del año pasado, pero llega a 2026 con cierto impulso después de haber acumulado el segundo whole de puntos más alto en sus 10 temporadas de historia.
El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, dijo: “Se siente casi un poco surrealista presentar un auto nuevo tan temprano en el año, pero no es menos emocionante aventurarse en una nueva campaña de F1, especialmente una con tal cambio en las regulaciones”.
Hay tres eventos de prueba separados para que los equipos afinen sus autos antes del Gran Premio de Australia que abre la temporada el 8 de marzo, el primero tendrá lugar en Barcelona del 26 al 30 de enero antes de que los otros dos le sigan en Bahrein en febrero.
“Estamos completamente concentrados en estar listos para la Semana del Shakedown en Barcelona”, añadió Komatsu. “Ha sido un esfuerzo monumental por parte de todos en el equipo trabajar con un tiempo de respuesta tan ajustado desde el remaining de la temporada pasada hasta poner los autos en pista en enero.
“No hace falta decir que después de tanta charla, estamos ansiosos por ver cómo se desempeñarán estos autos y a qué nos enfrentaremos a medida que avancemos en nuestros programas de pruebas antes de Australia.
“El tiempo en pista será essential en España y Bahréin y, aunque sabemos que habrá desafíos en el camino, lo hacemos porque nos apasiona la Fórmula 1”.
‘Mejoré mi juego’: Bearman está emocionado de seguir adelante
El británico Bearman produjo una impresionante campaña de novato, logrando una segunda mitad del año particularmente impresionante que incluyó una racha de cinco puntos consecutivos y un cuarto lugar, el mejor de su carrera, en México.
Esa racha de forma, que lo vio superar cómodamente a un operador sólido y experimentado como Ocon, ha aumentado las especulaciones sobre el potencial de Bearman como futuro piloto de Ferrari, ya que el equipo italiano lo prestó a Haas después de ficharlo para su academia.
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Oliver Bearman habla de su ambición de algún día estar en un asiento de Ferrari, pero admite que “apenas está empezando” con Haas.
Bearman dijo: “Fue un año en el que ciertamente aprendí mucho, no sólo sobre mí como persona o como atleta, sino también sobre la Fórmula 1.
“Realmente he aumentado mi base de conocimientos infinitamente, porque me han puesto en experiencias que simplemente no puedes aprender antes de vivirlas. Definitivamente he mejorado mucho en todas esas áreas y estoy muy feliz con cómo fue la temporada, particularmente la segunda mitad.
“Realmente mejoré mi juego, sentí que en la segunda mitad de la temporada comencé a lograr algunos resultados con los que estaba muy contento, y eso fue basic para mí. Estoy emocionado de continuar así este año”.
El piloto nacido en Essex cree que la experiencia que adquirió al competir en F1 en muchas pistas por primera vez durante su campaña de novato le permitirá ser aún más competitivo en 2026.
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Oliver Bearman le cube a Martin Brundle que estaría “listo” para un asiento de Ferrari si estuviera disponible.
“Estoy muy emocionado de regresar a todos estos circuitos, después de haber experimentado ya un fin de semana de carreras”, añadió. “Ahora entiendo cómo evoluciona una pista durante el fin de semana, cómo se comportan los neumáticos y qué cambios pueden haberme hecho tropezar el año pasado. La mayoría de las veces, el año pasado, iba a circuitos nuevos donde mi competencia había estado muchas veces”.
“Por supuesto, ahora voy a circuitos en los que solo he conducido una vez, y donde mi competencia ha conducido 10 u 11 veces, pero siento que incluso tener la experiencia de un fin de semana de carreras en un circuito, y la base de conocimientos que he acumulado a lo largo de una temporada completa de F1 me pondrá en un lugar mucho mejor”.
¿Cuándo son los check de pretemporada de F1?
La introducción de nuevas regulaciones significa que hay un calendario sólido de tres eventos de prueba separados antes del inicio de la temporada 2026.
El primero es un evento a puerta cerrada en Barcelona del 26 al 30 de enero, antes de que le sigan dos pruebas en Bahréin del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.
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La Fórmula 1 explica los nuevos cambios en el reglamento de 2026, incluido lo que sustituirá al DRS, en un plan para permitir carreras más reñidas el próximo año. Vídeo cortesía de F1.
¿Cuándo es la primera carrera de F1?
Luego, los equipos tendrán dos semanas para prepararse para la primera ronda de la temporada, que será el Gran Premio de Australia en Melbourne del 6 al 8 de marzo.
Las primeras sesiones de entrenamientos libres de la temporada tendrán lugar el viernes 6 de marzo, la clasificación el sábado 7 de marzo y la carrera inaugural el domingo 8 de marzo.
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