Hadjar choca con Purple Bull después de que Hamilton hiciera su primera aparición en las pruebas

Lewis Hamilton y Max Verstappen completaron sus primeras vueltas del shakedown de Barcelona antes de que Isack Hadjar estrellara su Purple Bull en un segundo día afectado por la lluvia.

Dado que los equipos de Fórmula 1 podían elegir correr en tres de los cinco días de pruebas a puertas cerradas en el Circuito de Barcelona-Catalunya, sólo Ferrari y Purple Bull optaron por participar en un martes lluvioso.

La ligeramente sorprendente decisión de Purple Bull de participar, después de haber logrado un buen día de carrera el lunes, fracasó cuando Hadjar se estrelló en la curva 14 en la última hora del día, dañando el alerón trasero y la suspensión del RB22.

Los peligros de las condiciones se pusieron de relieve aún más cuando Hamilton chocó contra la grava en su primera salida al evento, pero el siete veces campeón del mundo evitó causar daños significativos a su Ferrari.

El director del equipo Purple Bull, Laurent Mekies, dijo: “Esta tarde las condiciones eran muy complicadas, por lo que fue muy desafortunado que terminara así, pero es parte del juego”.

“Estas dificultades de hoy se produjeron después de un día muy, muy positivo ayer en términos del número de vueltas que Isack pudo completar en el coche, y en términos de su aprendizaje, desarrollo y retroalimentación a los ingenieros.

“Desafortunadamente no terminó de la manera correcta, pero lo importante es que Isack está bien y haremos todo lo posible para reparar el auto y ver qué viene después”.

Ferrari corrió por primera vez después de haber cumplido con un plan que anunciaron la semana pasada de no participar el lunes, cuando siete de los 10 equipos en el evento aprovecharon las condiciones mayoritariamente secas.

Ferrari, que ya había corrido el SF-26 en su propia pista de pruebas de Fiorano el viernes, fue el primero en salir el martes y Charles Leclerc tuvo la oportunidad de correr en condiciones inicialmente secas.

A Leclerc pronto se le unió en el circuito Verstappen en el RB22, y el holandés no apareció el lunes cuando Hadjar condujo durante todo el día.

Los otros equipos que participaron en el primer día (Mercedes, Racing Bulls, Haas, Audi, Alpine y Cadillac) no participaron el martes, mientras que los campeones del mundo McLaren retrasaron aún más su inicio de pruebas hasta el miércoles. Williams se perderá todo el evento, mientras que Aston Martin espera estar listo para correr el jueves.

Después de algunas carreras tempranas con neumáticos lisos para Leclerc y Verstappen, la primera banda de lluvia llegó a mitad de la sesión de la mañana y requirió un cambio a neumáticos de lluvia, lo que permitió al dúo una primera oportunidad de probar el nuevo 2026 de F1 bajo la lluvia.

Leclerc completó 66 vueltas por la mañana y Verstappen 26 vueltas antes de ser reemplazados por Hamilton y Hadjar, sus respectivos compañeros de equipo, tras la pausa para el almuerzo.

Hamilton completó 57 vueltas para Ferrari por la tarde, y Hadjar logró 52 para Purple Bull antes de su accidente.

Los tiempos no se han publicado oficialmente en las pruebas a puertas cerradas, pero se entiende que Verstappen marcó el ritmo inicial con neumáticos de seco con un 1:19.578, 1,5 segundos más lento que el ritmo que terminó el lunes, cuando Hadjar fue el más rápido.

Los tiempos de vuelta, sin embargo, son efectivamente irrelevantes durante toda la semana, ya que la parrilla se centra en la confiabilidad y las comprobaciones de sistemas con sus últimos autos después de lo que se ha anunciado como el mayor cambio de reglas técnicas en la historia del deporte.

“Desafiante pero productivo”: el veredicto de Hamilton

Hamilton, que busca recuperarse de una primera campaña enormemente decepcionante con Ferrari, dijo que había sido un día “realmente productivo” para el equipo italiano.

“Hoy fue un gran desafío, obviamente porque empezó a llover a las 10:30 am”, dijo Hamilton. “Charles corrió un poco en seco, pero luego estuvo mojado toda la tarde.

“Descubrir cómo hacer que los neumáticos funcionaran fue realmente productivo. Creo que dimos 120 vueltas, dado que estaba mojado y tuvimos una bandera roja, creo que es bastante sólido”.

“Así que estoy muy orgulloso de todos en la fábrica por haber llevado el auto a este punto. Recibimos mucha información sobre el auto hoy, definitivamente necesitamos seguir así. Hay mucho, mucho por hacer, pero un buen primer día”.

Leclerc, cuyo mejor tiempo fue poco más de un segundo más lento que el esfuerzo líder de Verstappen, dijo que Ferrari podía estar satisfecho de que su rival estaba funcionando como se esperaba.

“Por ahora, se trata de tratar de entender si todo está funcionando correctamente, y en cierto modo así fue”, dijo.

“No son las mejores condiciones porque ha estado lloviendo un poco esta mañana pero, en realidad, hicimos nuestro programa de todos modos porque no estamos centrados en el rendimiento en absoluto.

“Estamos más bien mirando todos los sistemas que son nuevos en este auto y viendo si todo funciona como debería. Así fue, así que eso es positivo”.

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