Por qué McLaren tiene más confianza que sus rivales de cara a la temporada de F1 de 2026

A pesar de un reinicio complete de las regulaciones de la Fórmula 1 antes de la temporada 2026, los actuales campeones McLaren parecen estar entrando en la nueva period del deporte con más confianza que sus principales rivales esperados.

El nuevo reglamento técnico no llega en un momento very best para McLaren, después de que el equipo de Woking retuviera el Campeonato de Constructores de manera dominante en 2025, mientras que Lando Norris selló el primer Campeonato de Pilotos del equipo desde 2008.

Los cambios importantes en las unidades de potencia, el chasis y las reglas aerodinámicas hacen que el orden jerárquico de 2026 sea casi imposible de predecir, pero la mayoría esperaría que el poder de los cuatro primeros de 2025 (McLaren, Mercedes, Purple Bull y Ferrari) garantizara su permanencia al frente de la parrilla.

Los cambios significan que hay más pruebas de lo routine: el primero de tres eventos tendrá lugar a finales de enero en Barcelona antes de que le sigan dos pruebas más en Bahrein en febrero.

Con las 24 rondas de la temporada en vivo Deportes del cielo F1la acción seria comienza en Australia del 6 al 8 de marzo.

Cuando la temporada 2025 concluyó en Abu Dhabi a principios de diciembre, cada director de equipo de los ‘cuatro grandes’ fue interrogado después de la carrera last sobre sus esperanzas y expectativas en medio de los mayores cambios técnicos en la historia del deporte.

Wolff “nunca confió” a pesar de la posible ventaja del motor

Los rumores en el paddock durante el último año han sugerido una especie de consenso en que Mercedes podría adelantarse al resto de la parrilla como resultado de tener su nuevo motor mejor desarrollado que el de sus rivales.

También será utilizado por McLaren, Williams y Alpine, lo que en teoría les dará a esos equipos la oportunidad de sacar provecho.

Además de los rumores de quienes trabajan en las fábricas, la confianza en Mercedes también se basa en el éxito que tuvieron la última vez que se introdujeron nuevos motores en 2014, después de lo cual las Flechas de Plata ganaron ocho títulos consecutivos de constructores.

Sin embargo, después de cuatro años dolorosos de la period del efecto suelo, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, no espera que se repita el dominio que disfrutó su equipo en 2014.

“No es comparable”, dijo. “La parrilla es mucho más competitiva que en años anteriores”.

Cuando se le preguntó si los recientes fallos de Mercedes en el aspecto aerodinámico le habían hecho confiar en un regreso a la gloria, Wolff añadió: “Nunca tengo confianza. Soy una persona con el vaso medio vacío”.

“Simplemente hacemos todo lo que podemos, lo que está en nuestro poder, para crear un coche, con una unidad de potencia que sea lo suficientemente competitiva como para luchar por un campeonato mundial.

“Es muy difícil de predecir porque nos fijamos objetivos que estamos en camino de cumplir, pero si esos objetivos se establecieron de manera suficientemente ambiciosa y si se establecieron en el lugar correcto, en términos de prioridades, sólo el futuro lo demostrará”.

¿La confianza de Ferrari se ve afectada por el sombrío 2025?

Ferrari soportó una temporada 2025 aún más decepcionante que Mercedes, terminando una campaña sin victorias en cuarto lugar en la clasificación de constructores después de haber comenzado el año esperando ser el principal rival de McLaren por los títulos.

Lewis Hamilton llegó al punto de la desesperación al terminar una temporada de F1 sin un podio en un gran premio por primera vez en su legendaria carrera.

Fred Vasseur, quien asumió como director del equipo Ferrari a principios de 2023, se mostró notablemente optimista de cara a las dos últimas temporadas y dejó claro que su objetivo period poner fin a la sequía de trofeos que se remonta a 2008.

Por lo tanto, fue igualmente notable que su confianza en el proyecto parece haberse visto algo afectada, e incluso el hecho de que Ferrari cerró anticipadamente el desarrollo de su coche de 2025 para centrar su atención en el de 2026 no proporcionó una gran tranquilidad.

Cuando se le preguntó sobre sus expectativas para 2026, Vasseur respondió: “No tengo ni thought de esto. Sabes perfectamente que nuestro deporte es una comparación. Puedo hacer un buen trabajo, si alguien lo hiciera mejor, parezco un estúpido”.

“Estamos enfocados en nuestro proyecto, estamos desarrollando nuestro proyecto, estamos empujando al límite y estamos tratando de hacerlo lo mejor que podemos. Sin duda, cuanto más tiempo dediques al proyecto, mejor serás.

“Pero no sé si McLaren, Purple Bull o Alpine están delante de nosotros. Esto nadie lo sabe, y creo que lo más importante es no perder tiempo tratando de entender si los demás están delante o detrás”.

Vasseur también advirtió contra una reacción exagerada ante los resultados de la primera carrera en Australia.

“Se tratará mucho del desarrollo y de la capacidad de un desarrollo rápido”, afirmó. “La temporada no terminará en Australia. No importa si somos P1 o P10. Será un largo camino hasta el last para todos”.

Purple Bull listo para “meses difíciles” en medio de preocupaciones sobre el motor

A diferencia de Mercedes y Ferrari, Purple Bull terminó la temporada con ventaja, ya que Max Verstappen persiguió casi espectacularmente a Norris en la batalla por el título al ganar las últimas tres carreras.

Laurent Mekies parece haber tenido un impacto enormemente positivo desde que reemplazó a Christian Horner como director del equipo en julio, pero un mayor progreso bajo el liderazgo del francés puede verse frenado por una desventaja importante.

Purple Bull está produciendo su propio motor, con el apoyo del gigante automovilístico estadounidense Ford, por primera vez en la historia del equipo, creando un desafío del que Mekies habló con franqueza en Abu Dhabi.

“Fue una decisión loca (fabricar un motor), probablemente una decisión que sólo Purple Bull puede tomar”, dijo Mekies. “Comenzamos en este campo, ahora tenemos un edificio, tenemos 600 personas y trataremos de luchar contra personas que lo han estado haciendo durante 90 años.

“Nos encanta el desafío, nos encanta esa thought. Es muy Purple Bull, muy orgulloso de hacerlo con Ford. Sería ingenuo pensar que vamos a conseguir el primer puesto inmediatamente”.

“Sabemos que vamos a tener unos meses muy, muy difíciles, muchas noches sin dormir y algunos dolores de cabeza, pero también es parte del privilegio estar asociados con este tipo de desafíos”.

El equipo técnico estelar tiene a Stella ‘optimista’ para 2026

McLaren produjo un cambio notable durante la period del efecto suelo, recuperándose de un mal comienzo de la temporada 2023 para terminar con títulos en 2024 y 2025.

Pocos en el deporte creían que tal transformación dentro de un conjunto de reglas fuera posible, pero el ascenso de Andrea Stella a director del equipo en diciembre de 2022 resultó ser un nombramiento inspirador.

El italiano, casi siempre extremadamente mesurado y considerado con sus palabras, comparte por supuesto el sentimiento expresado por sus homólogos de que es imposible predecir dónde terminará cada equipo este año.

Sin embargo, en comparación con sus comentarios, fue notable que estuviera dispuesto a expresar optimismo sobre dónde terminará McLaren en 2026, con sus sentimientos positivos inspirados en gran medida por el equipo técnico de estrellas que ha reunido.

“El equipo técnico finalmente concibió, diseñó y desarrolló un auto que, de ser el noveno o décimo mejor auto a principios de 2023, fue uno de los mejores autos a finales de 2023, y luego se convirtió gradualmente en el mejor auto definitivamente en la primera parte de 2025”, dijo Stella.

“Creo que este es uno de los departamentos técnicos más fuertes en los que podría haber formado parte en mi carrera, 26 años en la Fórmula 1.

“Y esto significa que, si bien los detalles de las regulaciones actuales no necesariamente se aplicarán en el futuro, la forma de trabajo, los estándares, el enfoque del desarrollo del coche para los objetivos desde un punto de vista técnico, sí se aplicarán al futuro y esto nos hace optimistas para la temporada 2026”.

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