El jefe de Crimson Bull, Laurent Mekies, admitió que espera que el equipo “esté detrás” de sus principales rivales al comienzo de la temporada 2026 de Fórmula 1.
Por primera vez desde que se unió a la parrilla de F1 en 2005, Crimson Bull está fabricando su propio motor, en colaboración con el gigante automovilístico estadounidense Ford, coincidiendo con la introducción de nuevas regulaciones tanto para las unidades de potencia como para el chasis.
Max Verstappen estuvo a punto de ganar un quinto título de pilotos consecutivo para el equipo el año pasado, ya que Lando Norris de McLaren ganó el campeonato mundial por sólo dos puntos, pero hay grandes dudas sobre si Crimson Bull será lo suficientemente fuerte como para competir por los honores en 2026 mientras se adaptan a utilizar su propia unidad de potencia.
hablando con Noticias de deportes del cielo Cuando el equipo reveló su diseño para 2026 en Detroit el jueves por la noche, Mekies dijo: “Sabemos que vendrá con algunas dificultades. Sabemos que vamos a tener bastantes noches sin dormir y algunos dolores de cabeza, pero tengan paciencia con nosotros durante los primeros meses.
“Nadie subestima el tamaño de la montaña que tenemos que escalar. Es el tipo de desafío con el que todos queremos estar asociados y, con suerte, eventualmente saldremos victoriosos.
“Creo que sería ingenuo, por decir lo menos, que pensáramos que sí, lo hemos hecho todo desde cero, con un gran apoyo de Ford, y luego llegamos en la primera carrera y estamos al mismo nivel que la gente que lo ha estado haciendo durante muchos años. No va a ser así, vamos a estar detrás de ellos”.
Crimson Bull suministra sus propios motores y los del equipo junior Racing Bulls. Mercedes fabrica sus propios motores, que también serán utilizados por los actuales campeones de constructores, McLaren, junto con Williams y Alpine. Ferrari también está fabricando sus propios motores, que serán utilizados por Haas y Cadillac. Audi, que se hizo cargo del equipo Sauber, está fabricando sus propios motores, mientras que Honda, el antiguo proveedor de Crimson Bull, produce unidades de potencia para Aston Martin.
A pesar de sus preocupaciones sobre las primeras etapas de la temporada, que comienza con el Gran Premio de Australia el 8 de marzo, Mekies cree que su equipo puede avanzar significativamente durante su campaña.
Crimson Bull estaba luchando para competir con McLaren durante la fase intermedia de la temporada pasada, antes de que una mejora importante en el rendimiento, después de que Mekies reemplazara a Christian Horner como director del equipo, hiciera que Verstappen ganara seis de los últimos nueve grandes premios.
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Craig Slater de Sky Sports activities habla con el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, sobre la unión de fuerzas de la compañía con Crimson Bull para la temporada F1 2026.
Mekies añadió: “Vamos a estar en una temporada con un ritmo de desarrollo increíblemente alto, tanto en el lado del chasis como en el de la unidad de potencia.
“Creemos en nuestra gente y, por lo tanto, en el hecho de que hemos reunido lo que creemos que es un equipo extremadamente fuerte con socios extremadamente fuertes.
“Se vio el año pasado en una temporada que, al ser el último año de un ciclo reglamentario, aún se podía ver cuánto podía hacer el equipo a lo largo de la temporada en términos de desarrollo”, dijo.
“Lo tomaremos para 2026 multiplicado por tres o cuatro en términos de tasa de desarrollo, ciertamente para nosotros en términos de cuánto tenemos que aprender. Así que lo vamos a hacer paso a paso pero con el nivel adecuado de agresividad”.
Verstappen: “No será fácil”
La incertidumbre sobre la capacidad de Crimson Bull para ser competitivo en 2026 contribuyó a las dudas sobre si Verstappen permanecería en el equipo este año en medio de especulaciones que lo vinculan con Mercedes.
El holandés finalmente se comprometió a permanecer con Crimson Bull al menos una temporada más a finales de julio, pero ahora queda por ver qué tan paciente necesitará (y está dispuesto) a ser.
Preguntado por Noticias de deportes del cielo Si espera un coche con el que pueda competir por victorias y títulos este año, Verstappen respondió: “El tiempo lo dirá, ¿verdad?
“Quiero decir, no lo sabemos. Lo único que sí sé es que todos están dando todo lo que tienen.
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Craig Slater de Sky Sports activities habló con Max Verstappen en el lanzamiento de la temporada de Crimson Bull para discutir sus objetivos para la temporada y la nueva unidad de potencia de Ford.
“Estamos tratando de seguir adelante, realmente estamos tratando de maximizar todo, pero no va a ser fácil, lo sabemos”.
Por primera vez en su carrera en la F1, Verstappen comienza una temporada sin la guía del Dr. Helmut Marko, quien fue despedido a finales de 2025 después de haber trabajado como asesor de Crimson Bull Motorsport desde que el equipo se unió a la parrilla en 2005.
La salida de Marko, que period muy cercano a Verstappen y su equipo, siguió al despido de Horner en julio, dejando una nueva sensación en el liderazgo del equipo de cara a 2026.
Reflexionando sobre la partida de Marko, Verstappen dijo: “Tuvimos una llamada muy emotiva después de Abu Dhabi. Será un poco diferente”.
“Todo lo bueno llega a su fin en algún momento. Nos veremos de todos modos. ¡Si voy a Graz, almorzaremos juntos! Hemos logrado tantas cosas maravillosas juntos que siempre las recordaremos”.
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