La diputada de Dravida Munnetra Kazhagam (DMK), Thiru Dayanidhi Maran, habla en el Lok Sabha durante la precise sesión de invierno del Parlamento, en Nueva Delhi, el miércoles 17 de diciembre de 2025. | Crédito de la foto: Sansad TV
El diputado del DMK de Chennai Central, Dayanidhi Maran, se quejó el miércoles (17 de diciembre de 2025) de que se le “cortaba” el acceso a Web durante los vuelos y pidió al Ministro de Comunicaciones, Jyotiraditya Scindia, que habilitara el WiFi a bordo en el espacio aéreo indio. “Si miras el mapa international del mundo y ves que cuando viajas en un vuelo internacional, hay un punto rojo donde no puedes obtener servicio de Web: es en toda la India”, dijo Maran.
En respuesta, el Sr. Scindia, quien también fue Ministro de Aviación Civil en el pasado, dijo que correspondía al Ministerio de Aviación Civil “definir las reglas” sobre el asunto, mientras que el Departamento de Telecomunicaciones también estaba elaborando regulaciones en torno al asunto por su parte. El intercambio se produjo durante la hora cero en el Lok Sabha.
“Cuando estemos desarrollados, cuando tengamos servicios propios, y cube nuestro Ministro asegurando que vamos a liderar el mundo en 6G [technologies]”Por qué están prohibiendo los servicios de Web en nuestro espacio aéreo”, preguntó el Sr. Maran. “Viajo de Chennai a Delhi. Durante dos horas y media estuve sin web ni nada. ¿Por qué el Gobierno de la India no está haciendo un esfuerzo para garantizar que tengamos servicio de Web en todo nuestro país?
“Es bueno estar lejos del teléfono durante dos horas y media”, bromeó el presidente de Lok Sabha, Om Birla, después de los comentarios del Sr. Maran.
Además de las normas requeridas, “las compañías aéreas tienen que colocar transpondedores en cada avión”, afirmó Scindia. “Sólo entonces se pueden recibir señales. Por eso, la colocación de transpondedores en cada avión también depende de que las aerolíneas puedan hacerlo”.
Cobertura rural
Maran también preguntó por qué el servicio de Web por satélite Starlink, propiedad de SpaceX de Elon Musk, se estaba volviendo “tan caro”, argumentando que esto afectaría a las zonas rurales. “¿Por qué es así? ¿Por qué no podemos hacerlo asequible?”, preguntó Maran. “Todavía es difícil conseguir banda ancha en las zonas rurales de la India”, afirmó Maran.
En respuesta, Scindia dijo que Starlink todavía tenía dos pasos cruciales que dar antes de ser lanzado: uno, dijo, period que se le asignara administrativamente espectro para permitir que sus satélites transmitieran ondas de radio a terminales en tierra, y para que las puertas de enlace internacionales terrestres conectaran esos satélites a Web international. En este frente, la Autoridad Reguladora de Telecomunicaciones de la India (TRAI) todavía estaba calculando cuál sería la tarifa adecuada que Starlink y otras empresas similares tendrían que pagar por dicho espectro. Estas ondas de radio no se subastarán, pero de todos modos habrá que depositar una tarifa en el Departamento de Transporte.
La otra, dijo Scindia, period que Starlink tendría que someterse a pruebas de seguridad para demostrar ante las agencias policiales que cumplía con los requisitos de interceptación authorized en las licencias de Web. Para ello, dijo el Ministro, se ha entregado “espectro de muestra” a todos los titulares de autorizaciones de Comunicaciones Personales Móviles Globales por Satélite (GMPCS).
“El precio no es algo que el gobierno pueda dictar; es algo que las empresas pueden dictar”, añadió Scindia sobre la pregunta de asequibilidad de Maran. “India tiene un historial muy sólido de mostrar al mundo cómo grandes volúmenes y precios bajos pueden conducir no sólo a una gran penetración, sino también a una gran cantidad de ingresos para las empresas. Esto se ha demostrado tanto en el espacio móvil como en el [fixed line] espacio de banda ancha”.
Publicado – 18 de diciembre de 2025 04:13 a. m. IST
