NUEVO¡Ahora puedes escuchar los artículos de Fox Information!
Michael Jordan y NASCAR resolvieron el jueves una demanda federal antimonopolio, que acusaba a la liga de carreras de ser un “matón monopolista”. NASCAR acordó hacer que los estatutos, que son el centro de su modelo de negocios, sean permanentes para los equipos de la Copa.
La demanda duró más de un año, ya que el equipo 23XI Racing de Jordan compitió sin estatuto durante gran parte de ese tiempo. Ahora, 23XI Racing y Entrance Row Motorsports de Jordan, los dos demandantes, recuperarán sus estatutos después de competir en lugares desconocidos la mayor parte de la temporada pasada.
Los términos financieros del acuerdo no fueron revelados, pero un economista testificó anteriormente que a 23XI y Entrance Row se les debían más de $300 millones en daños.
HAGA CLIC AQUÍ PARA OBTENER MÁS COBERTURA DEPORTIVA EN FOXNEWS.COM
Michael Jordan, centro, y Curtis Polk, izquierda, copropietarios de 23XI Racing, observan durante la clasificación junto al presidente de 23XI Racing, Steve Lauletta, derecha, para una carrera automovilística del Campeonato de la Copa NASCAR, el 9 de noviembre de 2024, en Avondale, Arizona. (Foto AP/John Locher, archivo)
“Hoy es un buen día”, dijo Jordan.
El acuerdo se produjo el noveno día del juicio ante el juez federal de distrito Kenneth Bell, quien pospuso la audiencia de mociones para una sesión paralela de una hora.
23XI y Entrance Row presentaron su demanda el año pasado después de negarse a firmar acuerdos sobre las nuevas ofertas de chárter que NASCAR presentó en septiembre de 2024. Los equipos tenían hasta el closing del día para firmar el documento de 112 páginas, que garantiza el acceso a carreras de la Serie de la Copa de alto nivel y un flujo de ingresos, y 13 de 15 organizaciones aceptaron a regañadientes. Jordan y Jenkins demandaron y corrieron la mayor parte de la temporada 2025 sin registrarse.
KYLE LARSON SE ROBA EL CAMPEONATO DE LA SERIE DE LA COPA DE NASCAR Y LE OFRECE DESCANSO A DENNY HAMLIN
El copropietario del equipo 23Xi, Michael Jordan, con Denny Hamlin (#11 Joe Gibbs Racing FedEx Floor Toyota) en la calle de bins antes de la clasificación para la NASCAR Cup Sequence Ally 400 el 24 de junio de 2023 en Nashville SuperSpeedway en Lebanon, Tennessee. (Foto por ) (Jeff Robinson/Icon Sportswire vía Getty Photographs)
Ambos equipos dijeron que una pérdida en el caso los habría dejado fuera del negocio.
“Lo que todas las partes siempre han acordado es un profundo amor por el deporte y el deseo de verlo alcanzar su máximo potencial”, dijeron NASCAR y los demandantes en un comunicado conjunto. “Este es un momento histórico, que garantiza que los cimientos de NASCAR sean más fuertes, su futuro más brillante y sus posibilidades mayores”.
HAGA CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR LA APLICACIÓN FOX NEWS
Los copropietarios de 23XI Racing, Denny Hamlin, conductor del FedEx One Price Toyota número 11 y el miembro del Salón de la Fama de la NBA, Michael Jordan, hablan en la parrilla después de la NASCAR Cup Sequence YellaWood 500 en Talladega Superspeedway el 6 de octubre de 2024 en Talladega, Alabama. (Chris Graythen/Getty Photographs)
Todos los equipos sintieron que el acuerdo anterior de reparto de ingresos period injusto y más de dos años de amargas negociaciones llevaron a la oferta closing de NASCAR, que fue descrita por los equipos como “lo tomas o lo dejas”. Los equipos creían que el nuevo acuerdo carecía de sus cuatro demandas clave y, lo más importante, que los estatutos se volvieran permanentes en lugar de renovables.
El acuerdo se produjo tras ocho días de testimonios en los que la familia France, con sede en Florida, los fundadores y propietarios privados de NASCAR, demostraron ser inflexibles a la hora de hacer que los estatutos fueran permanentes.
La Prensa Asociada contribuyó a este informe.
Siga Fox Information Digital cobertura deportiva en X y suscríbete a el boletín informativo Fox Information Sports activities Huddle.
