Se ve un concesionario Toyota el 19 de noviembre de 2025 en Austin, Texas.
Brandon Bell | Imágenes falsas
Toyota Motor ha mantenido su posición como el fabricante de automóviles más vendido del mundo en 2025, registrando unas ventas récord de 10,5 millones de unidades, según informó el gigante automovilístico japonés. reportado el jueves.
Ventas de toyota y su marca de lujo Lexus aumentó un 3,7% respecto al año anterior, superando volkswagen 9 millones de unidades del grupo y 7,27 millones de unidades del grupo Hyundai Motor.
En explicit, la demanda se vio impulsada por las fuertes ventas estadounidenses de vehículos híbridos, como los modelos Prius y RAV4.
La fortaleza de Toyota en Estados Unidos se produjo a pesar de un agresivo régimen arancelario implementado por el presidente estadounidense, Donald Trump, quien inicialmente impuso gravámenes del 25% a los automóviles japoneses, antes de reducirlos al 15%.
En Estados Unidos, las ventas de vehículos Toyota y Lexus aumentaron un 7,3%, hasta 2,93 millones de unidades.
Los resultados reflejan el éxito de la estrategia de Toyota de absorber los costos relacionados con los aranceles en lugar de traspasarlos a los consumidores a través de amplios aumentos de precios, mientras se concentra en la producción native y otros controles de costos.
Si bien la compañía estimó en noviembre que los aranceles estadounidenses todavía le costarían 1,45 billones de yenes (9.700 millones de dólares) en su año fiscal que finaliza en marzo de 2026, también elevó su pronóstico de ganancias operativas para todo el año, citando reducciones de costos exitosas y una fuerte demanda fuera de EE. UU.
Los aranceles golpean al rival
En otra señal de la demanda de automóviles globales, el rival de Toyota, Hyundai Motor, informó un crecimiento de los ingresos globales de más del 6% en 2025 respecto al año anterior, respaldado por fuertes ventas de híbridos en los EE. UU.
Sin embargo, su beneficio operativo se vio afectado por los aranceles, cayendo un 19,5% respecto al año anterior, y los impuestos estadounidenses le costaron al fabricante de automóviles surcoreano 4,1 billones de wones.
Corea del Sur y Estados Unidos acordaron el año pasado un acuerdo comercial que redujo los aranceles sobre la mayoría de los productos surcoreanos, incluidos los automóviles, al 15% a partir de noviembre.
Sin embargo, Trump el lunes amenazó con aumentar el impuesto nuevamente al 25%, diciendo que la legislatura del país no había actuado lo suficientemente rápido para implementar el acuerdo. Las acciones de Hyundai cayeron casi un 5% tras la noticia.
Las ventas de Hyundai en EE.UU. dependen más de las importaciones; la compañía afirmó en septiembre que sólo alrededor del 40% de las ventas en EE. UU. se produjeron en el país en 2025. La compañía espera aumentar la fabricación native en sus instalaciones de Georgia a más del 80 % para 2030.
Toyota, que dependía de las importaciones para sólo una quinta parte de sus ventas en Estados Unidos, también ha buscado agresiva expansión manufacturera en EE.UU.centrándose en los híbridos.
Está previsto que Toyota Motor informe sus ganancias del tercer trimestre fiscal el 6 de febrero. Los analistas esperan que las ganancias operativas de la empresa se recuperen casi un 30% con respecto al mismo período del año pasado, según estimaciones compiladas por Reuters.
Las acciones de Toyota subieron un 3% en las operaciones del jueves.
