El ministro de Aviación Civil de la Unión, Ok. Rammohan Naidu, presenta los premios Wings India Awards 2026 en el aeropuerto de Begumpet en Hyderabad el jueves 29 de enero de 2026. | Crédito de la foto: SIDDHANT THAKUR
“India no quiere simplemente volar aviones; estamos decididos a diseñarlos, fabricarlos, mantenerlos y financiarlos”, dijo el ministro de Aviación Civil de la Unión, Ram Mohan Naidu, el segundo día de Wings India 2026 en el aeropuerto de Begumpet el 29 de enero de 2026, aun cuando reconoció que la fabricación de aviones ha seguido siendo durante mucho tiempo un cuello de botella para el país.
Al dirigirse a los asistentes, el ministro afirmó que ningún avión puede volar aislado. “Necesita la presión adecuada, el entorno adecuado y un impulso constante para mantenerse en el aire. De la misma manera, tenemos que proporcionar ese impulso a la industria de la aviación”, dijo, y añadió que la India no quiere simplemente volar lejos, sino volar juntos como un ecosistema.
Naidu comenzó sus comentarios expresando sus condolencias a las familias de quienes perdieron la vida en el reciente accidente aéreo de Baramati. Luego destacó la ventaja demográfica de la India, señalando que con una edad promedio de 29 años y casi 500 millones de ciudadanos de clase media, el país representa uno de los mercados de aviación más grandes del mundo. Describió Wings India 2026 como la edición más grande y completa hasta el momento, lo que refleja la escala de oportunidades y el interés world.
Si bien reconoció que la fabricación ha sido históricamente un eslabón débil, Naidu dijo que la India ha logrado “tremendos avances” en la fabricación de aviones autóctonos en los últimos años. “El mundo ahora mira a la India no sólo por la demanda, sino como una base donde se pueden fabricar aviones para el mundo”, dijo.
La conectividad regional, añadió, sigue siendo elementary para esta transformación. Desde 2016, se han desarrollado y puesto en funcionamiento 92 aeropuertos bajo el esquema UDAN, mientras que se han reactivado 55 pistas de aterrizaje desatendidas y subutilizadas para operaciones regionales. Hasta ahora, alrededor de 1,5 millones de pasajeros se han beneficiado de UDAN, lo que llevó al gobierno a anunciar un plan modificado destinado a conectar 120 destinos y permitir a cuatro millones de pasajeros durante los próximos tres años.
Con tres nuevas aerolíneas listas para comenzar a operar, India necesitará cerca de 30.000 pilotos en los próximos años. Para mejorar los estándares de formación, el gobierno ha introducido por primera vez un marco de clasificación basado en el rendimiento para las organizaciones de formación de vuelo, afirmó Naidu.
El viceministro principal de Telangana, Mallu Bhatti Vikramarka, habló en Wings India 2026 en el aeropuerto de Begumpet en Hyderabad el jueves 29 de enero de 2026. | Crédito de la foto: SIDDHANT THAKUR
El viceministro principal de Telangana, Mallu Bhatti Vikramarka, dijo que la India está pasando de ser un easy comprador de aviones a convertirse en un diseñador, fabricante, mantenedor e innovador. “Estamos pasando de ‘hecho para lo native’ a ‘hecho para el mundo’, y Telangana se enorgullece de ser parte de este viaje”, dijo.
Al destacar el ecosistema aeroespacial de Hyderabad, citó las fortalezas en el diseño, fabricación, mantenimiento y capacitación de aeronaves, particularmente en las instalaciones de reparación de motores. “Los inversores pueden venir en busca de incentivos, pero se quedan en busca de productividad”, dijo, y agregó que el estado está ampliando pistas, aeropuertos y terminales al mismo tiempo que explora nuevas vías, incluidos drones y servicios de ambulancia aérea.
Publicado – 29 de enero de 2026 09:41 p. m. IST
