Coche volador ya a la venta por 190.000 dólares

Un futuro con coches voladores ya no vive sólo en vídeos conceptuales. Ahora vive en Palo Alto, y si tienes unos 200.000 dólares más paciencia, puedes reservar uno hoy. La empresa detrás de ese futuro vehículo es Pivotal, una empresa de California que ha pasado silenciosamente más de una década convirtiendo una concept radical en un avión actual. Su última creación, llamada Helix, ya está abierta a reservas y su entrega podría tardar menos de un año. Sí, este es un auto volador actual que puedes comprar.

Regístrese para recibir mi informe CyberGuy GRATISReciba mis mejores consejos técnicos, alertas de seguridad urgentes y ofertas exclusivas directamente en su bandeja de entrada. Además, obtendrás acceso instantáneo a mi Guía definitiva para sobrevivir a estafas, free of charge si te unes a mi CYBERGUY.COM hoja informativa

Cómo Pivotal convirtió un coche volador secreto en un producto actual

EL PRIMER COCHE VOLADOR DEL MUNDO ESTÁ LISTO PARA EL DESPEGUE

La historia de Pivotal comenzó en 2009, cuando el fundador Marcus Leng comenzó a desarrollar un avión eléctrico que podía despegar verticalmente sin gasolina. En 2011, Leng se convirtió en la primera persona en volar un avión actual. Lo llamó BlackFly y trabajó en ello silenciosamente durante años. En 2014, la empresa se trasladó al Área de la Bahía. En 2018, finalmente salió del sigilo y reveló BlackFly al público. Ese diseño de segunda generación se convirtió en la base de Helix, el avión que Pivotal ahora ofrece a la venta. El liderazgo cambió en 2022 cuando Ken Karklin asumió el cargo de director ejecutivo. Bajo su dirección, la empresa pasó de los vuelos experimentales a las reservas de clientes y la formación estructurada.

Qué es realmente el coche volador Pivotal Helix

Helix es un avión eléctrico monoplaza de despegue y aterrizaje vertical, a menudo llamado eVTOL. A diferencia de los helicópteros, tiene alas fijas, mientras que los aviones tradicionales necesitan una pista para despegar. En cambio, Helix despega y aterriza verticalmente y funciona completamente con electricidad. Como resultado, cae bajo la categoría ultraligera Parte 103 de la FAA, la misma clase regulatoria que un ala delta. Esa distinción es importante porque significa que no se necesita una licencia de piloto para volarlo.

Con aproximadamente 355 libras vacías, Helix está diseñada para volar por debajo de los 200 pies en espacio aéreo no regulado. Navega a aproximadamente 62 mph y ofrece alrededor de 30 minutos de vuelo por carga. Mientras tanto, la carga tarda unos 75 minutos utilizando un tomacorriente de 240 voltios.

¿Cuánto cuesta tener el coche volador Helix?

Helix comienza en $190,000. Los compradores también pueden agregar un remolque de transporte por $21,000 y un cargador por $1,100. Para reservar uno, los clientes realizan un depósito de $50,000. Según Karklin, los compradores que reserven hoy podrían recibir su avión en un plazo de nueve a 12 meses. Pivotal cube que ya ha recibido reservas de más de un año.

Pivotal cube que no comparte públicamente cifras exactas de ventas, pero la compañía cube que el interés sigue siendo fuerte. “Si bien Pivotal no comparte números de pedidos específicos, tenemos una buena acumulación de pedidos y los clientes que realizan un depósito hoy pueden esperar la entrega dentro de 9 a 12 meses”.

¿Cuánto tiempo lleva aprender a volar la Helix?

La capacitación se lleva a cabo en la sede de Pivotal en Palo Alto y en el Aeropuerto Monterey Bay Academy. El proceso incluye aprobar el examen de conocimientos de la FAA, completar la escuela en tierra y aprender a controlar, mantener, transportar y ensamblar la aeronave. La mayoría de los clientes completan la formación en menos de dos semanas. Más de 50 personas ya han sido capacitadas para pilotar aviones Pivotal. Algunos son clientes. Otros son empleados.

Por qué Pivotal cube que el auto volador Helix está diseñado para la seguridad

Helix fue diseñado pensando en la simplicidad. Tiene sólo 18 piezas móviles y depende en gran medida de la redundancia para evitar fallos del sistema. El avión ha sido evaluado de forma independiente por la Asociación de Fabricantes de Aviones Ligeros. El sistema de gestión de calidad de Pivotal también está certificado por SAE Worldwide, que establece estándares globales de seguridad de la aviación. El ruido es otra preocupación que la gente suele plantear. Durante el despegue y el aterrizaje, Helix suena aproximadamente como un par de sopladores de hojas. Una vez en el aire, es posible que las personas en tierra no lo escuchen en absoluto.

Pivotal afirma que años de datos de vuelos reales de toda su flota siguen dando forma al rendimiento del avión. “En toda nuestra flota, e incluidos los aviones BlackFly de propiedad privada, los eVTOL de Pivotal han completado más de 9000 vuelos hasta la fecha; de ellos, más de 2500 tenían un piloto a bordo”. Esa historia, cube la compañía, se produce sin incidentes de seguridad. “Tenemos un historial de vuelo impecable y un historial de seguridad impecable”. La empresa también destaca lo que ha aprendido de los sistemas de aviones conectados. “Aprendemos mucho de estos aviones conectados a la nube”. Según Pivotal, esos datos han tenido un impacto directo en el diseño de Helix. “Lo más importante es que hemos podido mejorar la experiencia y hacer que volar sea más sencillo, seguro y agradable a medida que avanzamos hacia la producción”.

¿Quién ya pilota hoy los coches voladores de Pivotal?

Un pequeño grupo de clientes de acceso temprano ya posee y vuela aviones BlackFly, el predecesor de Helix. Uno de ellos es Tim Lum, un residente del estado de Washington que compró su avión en 2023. Desde entonces, Lum ha completado alrededor de 1200 vuelos en más de 100 ubicaciones en todo Estados Unidos.

A pesar de no ser un piloto certificado por la FAA, despega y aterriza regularmente en terrenos privados con permiso y utiliza pequeños aeropuertos privados. Además, Lum remolca el avión de costa a costa y lo comparte con familiares y amigos capacitados. Para él, volar es algo profundamente private. Según Lum, estar en el aire le ayuda a aclarar su mente y le abre puertas de una manera que el dinero no puede.

Para entender qué se siente al volar en Helix por primera vez, le preguntamos a Pivotal qué dicen los nuevos pilotos después de sus vuelos iniciales.

“Los pilotos primerizos, especialmente aquellos sin experiencia en aviación, a menudo hablan de la alegría inolvidable de su vuelo inicial”, dijo un portavoz de Pivotal a CyberGuy. “Las enormes sonrisas en cada rostro lo dicen todo”. Dicen que la emoción proviene de algo más que simplemente estar en el aire. “Describen la emoción de estar en el aire, sentirse verdaderamente uno con el avión y ver el mundo desde una perspectiva completamente nueva”. La compañía cube que muchos pilotos primerizos también se sorprenden por cómo se siente el avión en vuelo. “Muchos se sorprenden de lo liberador que se siente volar, particularmente porque sentarse en el centro de gravedad crea una sensación diferente a los aviones tradicionales: más equilibrado, más inmersivo e increíblemente intuitivo”.

No todo el mundo está convencido de los coches voladores.

Como ocurre con cualquier nueva tecnología aeronáutica, persisten las preocupaciones. Los grupos de aviación han planteado preguntas sobre el espacio aéreo abarrotado y cómo responderán las comunidades a medida que más vehículos suban al cielo. Pivotal cube que aborda esto de manera diferente que las compañías de taxis aéreos. Mientras que otros se centran en lanzaderas urbanas, Helix está diseñado para recreación de una sola persona, viajes cortos y misiones especializadas.

EL NUEVO EVTOL PERSONAL PROMETE UN VUELO PERSONAL POR MENOS DE $40K

Las preocupaciones sobre el ruido y el espacio aéreo suelen surgir cuando la gente oye hablar de aviones eVTOL personales. Pivotal cube que esas preocupaciones son fundamentales para la forma en que diseña y opera sus vehículos. “En Pivotal, diseñamos aviones eVTOL ligeros para el mundo actual, donde la gente vive, trabaja y juega, y eso incluye abordar las preocupaciones regulatorias y de la comunidad en torno al uso del espacio aéreo y el ruido”. La empresa cube que la confianza es tan importante como la tecnología. “Ganar la confianza del público es esencial para que la aviación eléctrica forme parte de la vida cotidiana, y el ruido es un issue clave”.

Helix se desmonta para el transporte y cabe en un remolque, lo que permite a los propietarios remolcarlo y volar a diferentes lugares del país. (Esencial)

Pivotal cube que la participación directa ayuda a abordar esas preocupaciones. “Nos relacionamos directamente con las comunidades a través de eventos y demostraciones en todo el país, brindando a las partes interesadas la oportunidad de experimentar el avión de primera mano”. La empresa también apuesta por pruebas independientes. “Nuestros aviones son silenciosos por diseño. Las pruebas independientes de la NASA muestran que el Pivotal BlackFly produce aproximadamente 70 dBA de ruido de sobrevuelo a 100 pies, un nivel alineado con la forma en que el oído humano percibe el sonido”.

Las reglas federales también limitan dónde pueden operar los aviones ultraligeros. “Según las regulaciones de la Parte 103 de la FAA, los aviones ultraligeros pueden operar en espacio aéreo no controlado, incluidos terrenos públicos y privados, cerca del 90% del país”. Aún así, Pivotal señala que existen límites claros. “Sin embargo, los aviones ultraligeros no pueden volar sobre zonas congestionadas, lo que cut back aún más las preocupaciones en torno al ruido”.

Cómo Pivotal planea utilizar Helix más allá del vuelo private

Pivotal planea operar en tres segmentos comerciales: propiedad private, seguridad pública y defensa. En 2023, la compañía arrendó ocho aviones a un brazo de innovación de la Fuerza Aérea de EE. UU. y a la empresa de tecnología de defensa MTSI. Esas pruebas ayudaron a informar la última versión de Helix. Karklin cree que no se deben descartar los vuelos recreativos y los viajes de corta distancia. Sostiene que esos casos de uso pueden impulsar la adopción más rápidamente que los grandes sistemas urbanos.

Responda mi cuestionario: ¿Qué tan seguro es su seguridad en línea?

¿Crees que tus dispositivos y datos están realmente protegidos? Responda este cuestionario rápido para ver cuál es su situación digital. Desde contraseñas hasta configuraciones de Wi-Fi, obtendrás un desglose personalizado de lo que estás haciendo bien y lo que necesitas mejorar. Responde mi cuestionario aquí: Cyberguy.com

Las conclusiones clave de Kurt

Los autos voladores todavía suenan locos cuando los dices en voz alta, pero Helix muestra que esta concept ha superado las exageraciones y los titulares. Este es un avión actual, pilotado por personas reales, con reglas reales y limitaciones reales. Para la mayoría de la gente, Helix seguirá siendo algo que hay que observar en lugar de comprar. El precio por sí solo lo pone fuera de su alcance. Aun así, su existencia importa. Esto demuestra que el vuelo private ya no pertenece únicamente a pilotos con licencia, aeródromos y clubes de aviación. Pivotal tomó un camino lento y deliberado para llegar hasta aquí. Esa paciencia puede ser la razón por la que Helix se siente menos como un truco y más como un vistazo de lo que viene después. Así como los autos eléctricos cambiaron las expectativas antes de convertirse en algo común, los aviones personales eVTOL están comenzando desde arriba y avanzando hacia abajo. La cuestión ahora no es si los coches voladores son posibles. Es lo cómodos que nos sentimos compartiendo el cielo cuando ya no son raros.

Diseñado para recreación y viajes cortos, Helix ofrece una nueva forma de experimentar el vuelo sin licencia de piloto. (Esencial)

¿Confiarías en ti mismo en un coche volador monoplaza o el cielo todavía parece una línea que no deberíamos cruzar? Háganos saber escribiéndonos a Cyberguy.com

HAGA CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR LA APLICACIÓN FOX NEWS

Regístrese para recibir mi informe CyberGuy GRATIS Reciba mis mejores consejos técnicos, alertas de seguridad urgentes y ofertas exclusivas directamente en su bandeja de entrada. Además, obtendrás acceso instantáneo a mi Guía definitiva para sobrevivir a estafas, free of charge si te unes a mi CYBERGUY.COM hoja informativa

Copyright 2026 CyberGuy.com. Reservados todos los derechos.