Más de dos docenas de vehículos del Servicio de Inmigración y Management de Aduanas en el terreno en Minneapolis-St. El área de Paul “actualmente carece de las luces y sirenas de emergencia necesarias” necesarias para “cumplir con los requisitos de aplicación de la ley”, según una justificación del contrato. publicado en un registro federal el martes.
El documento justifica que ICE pagó a Whelen Engineering Firm, una empresa con sede en Connecticut que se especializa en “tecnología de iluminación y alerta de emergencia”. $47.330,49 para 31 kits “ATLAS1”, aparentemente un error tipográfico de ATLAS, el nombre de el producto vendido por Whelen, que el sitio internet de la compañía describe como un “Package de sirena y luz de viaje adaptable”. El documento explica que los kits ATLAS “permitirían que los vehículos estén operativos de inmediato y cumplan con los requisitos de aplicación de la ley para respaldar la operación de aumento precise” desde la oficina de Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI) en St. Paul, que conduce operaciones en Minnesota, Dakota del Norte y Dakota del Sur.
“Estos vehículos se desplegaron antes de ser modernizados permanentemente y actualmente carecen de las luces y sirenas de emergencia necesarias para su uso operativo”, cube el documento.
El documento también cube que debido a “la naturaleza urgente de la misión” que están llevando a cabo los agentes de HSI, tener que esperar a que se “adapten permanentemente” los vehículos de la agencia con luces y sirenas “afectaría negativamente la preparación operativa, la seguridad de los agentes del orden y la seguridad pública”.
El handbook público más reciente de HSI para agentes que realizan “conducción de emergencia”, definida como conducir durante “tareas oficiales”, como actividades de bajo o alto riesgo, que pueden requerir romper los límites de velocidad o violar ciertas leyes de tránsito, parece haber sido publicado en 2012. Cube que cualquier vehículo HSI sin luces y sirenas “no puede usarse” en conducción de emergencia, a menos que el oficial “esté realizando vigilancia o respondiendo a un evento que pueda afectar negativamente o amenazar la vida, la salud o la propiedad o requiera una respuesta inmediata de las autoridades”.
El handbook agrega que si un oficial de HSI conduce de emergencia pero su vehículo no tiene luces ni sirenas, “debe terminar” su participación en una operación policial, y un oficial de otra agencia policial que sí tenga luces y sirenas debe hacerse cargo. Este oficial de HSI “puede continuar ayudando en una función de respaldo, si es necesario”.
El handbook no especifica el número exacto o la ubicación de las luces que deben tener un vehículo de emergencia, pero cube que los oficiales son responsables de revisar los estatutos estatales sobre luces y sirenas de emergencia donde operan. Ley del estado de Minnesota requiere Los conductores de las fuerzas del orden y de emergencia deberán “hacer sonar una señal audible mediante sirena” y tener al menos una luz roja en la parte delantera del vehículo, entre otras estipulaciones.
ICE no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de WIRED.
Según el listado del package ATLAS en Whelen’s sitio webel package incluye varios artículos que la empresa también vende por separado, incluidos faros y barras de lucesasí como un amplificador de sirena y vocero. El package viene en un estuche portátil que se asemeja a una maleta con ruedas y un pequeño dispositivo con un micrófono y botones para controlar los demás elementos del package. Whelen describe ATLAS como “diseñado para una instalación rápida” en cualquier vehículo, independientemente de la marca o modelo” e preferrred para “aplicar la ley en movimiento”.
La lista se produce seis días después de que el oficial de ICE Jonathan Ross matara a tiros a Renee Nicole Good, de 37 años, en su automóvil en Minneapolis, lo que provocó protestas masivas y una afluencia de personas influyentes de derecha que intentaban sacar provecho del caos. Después de la secretaria del Departamento de Seguridad Nacional, Kristi Noem anunciado Mientras que cientos de agentes adicionales de ICE se unirían a los 2.000 que ya se encuentran en el área de Minneapolis, el estado de Minnesota y las ciudades de Minneapolis y St. Paul presentaron una demanda federal contra el DHS y sus altos funcionarios, pidiendo al juez que detuviera la operación federal de management de inmigración que se estaba llevando a cabo en el estado.
