Después de años de progreso constante, 2025 fue un importante obstáculo para los vehículos eléctricos. Las decisiones de la Administración Trump de cancelar el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos y reducir los estándares de emisiones, al tiempo que ejercieron una presión adicional sobre los fabricantes de automóviles con aranceles, pusieron fin a la period de optimismo desenfrenado sobre los vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles dejaron de hablar de electrificar sus líneas estadounidenses, pospusieron algunos vehículos eléctricos nuevos y cancelaron otros, como la Ram 1500 REV. Pero la industria automotriz se está desacelerando y no está cambiando de rumbo. En el nuevo año todavía está previsto que se produzcan algunos lanzamientos importantes de vehículos eléctricos. Estos eran los que todavía tenían más probabilidades de suceder y los que tenían más probabilidades de tener un gran impacto.
BMW iX3
El SUV iX3 es el primero de los vehículos eléctricos de próxima generación de BMW, denominado “Neue Klasse”, que, muy apropiadamente, en alemán significa “nueva clase”. La plataforma subyacente y el tren motriz ven mejoras en la eficiencia que, combinadas con celdas de batería cilíndricas nuevas en BMW, deberían proporcionar hasta 400 millas de alcance. Y debido a que el iX3 puede cargar rápidamente CC hasta 400 kilovatios, también puede recuperar hasta 230 millas de alcance en 10 minutos de carga, afirma BMW. Una arquitectura eléctrica optimizada scale back el peso al tiempo que proporciona una mejor integración de los sistemas de management del chasis y las ayudas al conductor. En el inside, una pantalla panorámica que abarca todo el tablero y un nuevo head-up show llevan el sistema de información y entretenimiento al siguiente nivel.
Chevrolet Bolt EV
Lanzado como modelo 2017, el Bolt EV fue un momento decisivo porque combinaba una autonomía sustancial con un precio asequible. Esa combinación resultó tan common que Normal Motors tuvo que resucitar este pequeño hatchback. El Bolt regresa como modelo 2027 con una nueva química de batería de fosfato de hierro y litio (LFP) para mantener los costos bajos, lo que hace posible un precio de $29,990 para el nivel de equipamiento Bolt LT que estará disponible en el lanzamiento. Una versión de $28,995 llegará más adelante en el año modelo. Chevy espera 255 millas de alcance y velocidades de carga mucho más rápidas con un nuevo puerto del Estándar de carga norteamericano (NACS) que permite el acceso a las estaciones de supercargador de Tesla.
Honda Serie 0 SUV
Después de tomar prestado {hardware} de Normal Motors, Honda está lanzando su propia plataforma EV dedicada con tres modelos de múltiples marcas. El Acura RSX reemplaza al efímero ZDX en la marca de lujo de Honda, y el Afeela 1 finalmente pone en marcha la empresa conjunta Sony Honda Mobility, pero el SUV basado en el prototipo que Honda mostró en CES 2025 será el más significativo. Su precio Honda y su estilo de carrocería cuadrada, que se lanzará más adelante en el año, le brindan la mayor audiencia posible. Honda no ha revelado muchos detalles técnicos, pero se espera que la plataforma ofrezca un mejor empaque que otras arquitecturas de vehículos eléctricos, con un paquete de baterías más delgado. El SUV será el primero de una línea de vehículos eléctricos con la insignia de Honda denominada Serie 0, aunque Honda puede reducir los volúmenes para Estados Unidos en respuesta a la situación política precise.
Mercedes-Benz GLC con tecnología EQ
A diferencia de su rival BMW, Mercedes planea seguir ofreciendo motores de gasolina y eléctricos en los mismos modelos. Ese enfoque funcionó bien con las versiones eléctricas de la Clase G y la Clase CLA, y ahora Mercedes lo está aplicando a su modelo más vendido, el SUV Clase GLC. Si bien no es un diseño limpio como el BMW iX3, aún se espera que el GLC con tecnología EQ ofrezca más de 400 millas de alcance y una carga rápida que puede recuperar 188 millas de alcance en 10 minutos. También cuenta con suspensión neumática y dirección del eje trasero previamente reservadas para modelos más caros, una enorme pantalla de tablero de 39,1 pulgadas y una parrilla que también funciona como una bola de discoteca.
Porsche Cayenne Eléctrico
Después de encontrar su lugar con el Taycan y el Macan Electrical, Porsche apuesta por una versión eléctrica de su primer SUV. Desde energía hasta tecnología de carga y pantallas, el Cayenne Electrical tiene lo mejor de todo. Se lanza con especificaciones Cayenne Electrical y Cayenne Turbo Electrical, este último con 1.139 caballos de fuerza y capaz de acelerar de cero a 60 mph en 2,4 segundos estimados por el fabricante. El Cayenne Electrical también puede realizar una carga rápida de CC de hasta 400 kW, logrando una carga del 10% al 80% en aproximadamente 16 minutos. También será el primer vehículo eléctrico de producción en volumen con carga inalámbrica instalada de fábrica y estrena un nuevo y elaborado sistema de información y entretenimiento con tres pantallas, lo que le otorga la mayor superficie de pantalla de cualquier Porsche hasta la fecha.
Rivian R2
Han pasado casi dos años desde que se mostró por primera vez el Rivian R2, pero la espera debería valer la pena. Con un precio base de $45,000, este SUV eléctrico será el primer vehículo verdaderamente convencional de la marca que trajo el SUV R1S y la camioneta R1T. Cautivaron tanto a periodistas como a clientes con su capacidad todoterreno y su conocimiento del software program, pero no son exactamente asequibles. El R2 aborda eso en un paquete muy funcional, con un alcance estimado de aproximadamente 300 millas, de cero a 60 mph en menos de 3,0 segundos y una huella related a la de un Tesla Mannequin Y.
Pizarra
Teniendo en cuenta que Slate es un recién llegado y no espera tener producción en su nueva fábrica (una antigua planta de impresión en Indiana) en funcionamiento hasta finales de año, es posible que la camioneta eléctrica de la startup no llegue a los clientes durante 2026. Pero si lo hace, la camioneta Slate será uno de los mayores lanzamientos de vehículos eléctricos del año. Para lograr un precio base de alrededor de 25.000 dólares, se ha hecho lo más básico posible. Su teléfono es el sistema de información y entretenimiento, e incluso las ventanas eléctricas están reservadas para una larga lista de opciones que también incluye un package para convertir la camioneta de dos puertas en una SUV y envolturas de vinilo para adornar los paneles compuestos sin pintar de la carrocería. Un solo motor envía 201 hp a las ruedas traseras y el alcance se estima en 150 millas o 240 millas dependiendo del tamaño de batería que elija.
Buscador de senderos Subaru
El Trailseeker no será el primer vehículo eléctrico de Subaru, pero será el primero por el que valga la pena preocuparse. Si bien el Solterra le dio a Subaru una entrada al corazón del mercado de vehículos eléctricos, el Trailseeker hace honor a su nombre con una forma related a una camioneta que recuerda la marca registrada Outback de Subaru y ayuda al Trailseeker a destacarse en un mar de crossovers. El Trailseeker de 375 hp también acelerará de cero a 60 mph en 4.4 segundos, lo que lo hace más rápido que el WRX de tu primo feliz con el vapeo. También ofrece hasta 280 millas y comienza en alrededor de $40,000.
Subaru también está presentando el Uncharted EV más pequeño con un precio base más bajo, pero eso significa renunciar a la tracción complete característica del fabricante de automóviles. Tanto el Trailseeker como el Uncharted también tendrán gemelos Toyota (el bZ Woodland y el C-HR, respectivamente), pero el fabricante de automóviles más grande ha sido menos firme en el momento del lanzamiento.
