Después de que más investigaciones hayan descubierto el hecho de que la duración de la batería de los vehículos eléctricos es cada vez más larga y mejores hábitos de carga pueden aumentarla, otro estudio sugiere firmemente que aquellos que buscan el automóvil más económico en 2026 deberían mirar el inventario potencialmente grande de vehículos eléctricos usados que llegan al mercado.
Los vehículos eléctricos usados de tres años son menos costosos de poseer que los autos nuevos o usados de gasolina con una vida útil de 10 años, según un estudio. estudio publicado el 27 de enero y patrocinado por la Coalición de Baterías Responsables, el Departamento de Trabajo y Oportunidades Económicas del Estado de Michigan y el Centro de Vehículos Eléctricos de la Universidad de Michigan.
Los factores del estudio incluyeron el precio de compra, el costo de agregar un cargador doméstico de nivel 2, los costos continuos de propiedad, como el flamable, el seguro y el mantenimiento de rutina, y el valor closing del vehículo después de diez años. Si bien los vehículos eléctricos completos valen mucho menos de lo que la etiqueta de la ventana mostraba que costaban cuando eran nuevos, el estudio encontró que la fuerte depreciación del precio de los primeros tres años disminuye significativamente después. Los precios siguen entonces una tendencia related a la de los vehículos híbridos o de gasolina equivalentes. Y cualquier cosa con un motor de gasolina genera más costos de mantenimiento durante los siete años restantes de propiedad, lo que requiere un mayor desembolso para el propietario a medida que el vehículo envejece, hasta una diferencia de $3,700 para algunos tipos de vehículos.
El estudio no se centró en modelos particulares, sino más bien en una amalgama de modelos en un tipo de vehículo específico, pero dado que muchos vehículos eléctricos son comparables a los SUV compactos y medianos híbridos o de gasolina, y se encuentran entre los tipos de vehículos más populares vendidos en los EE. UU. en este momento, los ahorros durante una vida útil esperada de 10 años de un vehículo se determinaron entre $ 6,700 y $ 13,000 a favor del vehículo totalmente eléctrico.
Los hallazgos del estudio son especialmente significativos ahora que los analistas predicen un inventario significativo de vehículos eléctricos fuera de arrendamiento de tres años de antigüedad que llegarán a los lotes de autos usados este año. El vicepresidente senior de datos y análisis de JD Energy, Tyson Jominy, le dijo a Gizmodo hace un mes que los arrendamientos fuertemente subsidiados para automóviles como el Tesla Mannequin Y y el Volkswagen ID.4, y automóviles descontinuados como el Ford F-150 Lightning y el Nissan Ariya, lo convertirían en un mercado para compradores de vehículos eléctricos usados.
Los concesionarios “todavía querrán que esos autos salgan de sus lotes”, dijo Jominy.
La edad promedio de un automóvil en las carreteras estadounidenses se acerca a los 13 años, según S&P Globaly algunos de los Nissan Leafs más antiguos y los modelos Tesla Mannequin S que próximamente serán descontinuados también tienen alrededor de esa edad y recorren más de 200,000 millas. Los consumidores ya han descubierto que los Tesla Mannequin 3 y Mannequin Y usados tienen una buena relación calidad-precio, ya que los propietarios iniciales los descargan tan pronto como pueden. Dicho esto, es possible que haya una gran oferta de vehículos eléctricos buenos en 2026 de los que los vendedores estén ansiosos por deshacerse de ellos, lo cual es una buena noticia para la mayoría de los compradores.
