Parece que los días en que el Salón del Automóvil de Detroit period una fiesta international han terminado, pero Ford no necesitó confeti para hacer una declaración este año. En cambio, utilizaron el escenario (y una aparición más silenciosa en CES 2026) para diseñar una estrategia que se parece menos a una hoja de ruta de producto y más a una guía de supervivencia.
El director ejecutivo Jim Farley no se anduvo con rodeos cuando hablando con InsideEVscomparando la situación precise de Ford con las misiones Apolo. Suena dramático, claro, pero cuando miras lo que están tratando de lograr con su asociación Crimson Bull Fórmula 1 y la plataforma secreta “Common EV” (UEV), realmente hay mucho en juego.
Podría decirse que el proyecto UEV es el que hay que tener en cuenta
Este no es un coche eléctrico más; es un reinicio completo de cómo Ford construye vehículos. Nacida de un equipo de “skunkworks” en California compuesto por ex ingenieros de Tesla, Apple y Rivian, esta plataforma está diseñada para acabar con las ineficiencias que han afectado a los fabricantes de automóviles heredados. Estamos hablando de una camioneta eléctrica de 30.000 dólares que llegará en 2027 y que utilizará un 20% menos de piezas y funcionará con una arquitectura eléctrica zonal capaz de conducir con la vista puesta un año después del lanzamiento.
Farley confirmó que esto ya no es sólo un concepto: ya se están ejecutando prototipos
Incluso han remodelado fábricas e instalado enormes máquinas de “megadifusión”, lo que indica que están totalmente comprometidos.
Pero llegar hasta aquí no fue bonito. Ford tuvo que tomar algunas decisiones brutales, incluida la cancelación del sucesor directo de la F-150 Lightning y el regreso de los SUV grandes a motores híbridos. Fue una dolorosa admisión de que la vieja manera no estaba funcionando. Ahora, la plataforma UEV es su principal apuesta para ganar dinero con los vehículos eléctricos, apuntando a una estructura de costos que pueda competir con gigantes chinos como BYD.
Y ese es el verdadero fantasma que acecha a esta máquina. Con los vientos políticos cambiando y competidores como Geely mirando al mercado estadounidense, Ford sabe que no tiene margen de maniobra. Ya sea que esta nueva plataforma termine sustentando el próximo Mustang Mach-E o simplemente una familia de vehículos de transporte asequibles, una cosa está clara: Ford está apostando todo su dinero en este “tiro a la luna”. Si aterriza, reinventan la empresa. Si no es así, el futuro parece mucho más difícil.
