A diferencia de Elon Musk Con su lista de promesas incumplidas, las estadísticas no mienten. Tesla ha perdido el título de mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo ante el fabricante de automóviles chino BYD. Las señales han estado ahí por un tiempo, con BYD superando las ventas de Tesla en Europa varias veces durante 2025. Ahora es oficial a nivel mundial.
A pesar de que se le impidió ingresar al mercado estadounidense, el aparentemente imparable ascenso de BYD continúa, ya que sus ventas de vehículos eléctricos aumentaron el año pasado en un 28 por ciento a 2,25 millones. Por el contrario, Tesla anunció hoy que entregó 1,64 millones de vehículos en 2025—su segunda caída anual consecutiva y una caída interanual del 16 por ciento para el cuarto trimestre. No se trata simplemente de que la marca China esté superando a Tesla en la carrera de vehículos eléctricos; es un cambio marcado.
La semana pasada, BYD declaró que en 2025 venderá 4,6 millones de “vehículos de nueva energía” (que incluyen tanto vehículos eléctricos completos como híbridos enchufables) en todo el mundo, de los cuales más de un millón serán automóviles exportados. Sus exportaciones de vehículos de pasajeros específicamente aumentaron más del 145 por ciento interanual.
La noticia llega después de un año francamente desastroso para Tesla en el que el Modelo Y, de gran venta, essential tanto para Elon Musk como para su compañía automovilística, recibió una actualización a medias que fracasó y no logró revertir los problemas de ventas. También fue un año que reveló cuán pocas personas compraron el tan criticado Cybertruck; En marzo, otro retiro del mercado reveló que la compañía aparentemente había vendido menos de 50.000 camionetas eléctricas desde que comenzaron las entregas a los clientes 14 meses antes. Musk había dicho a los inversores que Tesla vendería 250.000 Cybertrucks al año.
Con las ventas de Tesla a la baja en Estados Unidos y en caída libre en Europa, Elon Musk recurrió al presidente estadounidense, Donald Trump, en busca de ayuda. Trump accedió transformando el jardín sur de la Casa Blanca en una improvisada sala de exposición de Tesla, alegando que él mismo compraría un atrevido vehículo. Modelo S a cuadros. Pero en junio se informó que Trump podría ser vendiendo el auto después de pelearse públicamente con Musk.
El mes pasado, el sitio de noticias sobre vehículos eléctricos Electrek informó que SpaceX de Musk había comprado Decenas de millones de dólares en Cybertrucks que supuestamente Tesla no puede vender. (Puedes ver todas las camionetas alineadas en SpaceX en este vídeo.) De ser cierto, esa medida reforzaría significativamente el desempeño financiero de Tesla en el cuarto trimestre de 2025, brindando al menos un respiro al fabricante de automóviles después de que EE. UU. pusiera fin a sus créditos fiscales para vehículos eléctricos al ultimate del tercer trimestre.
Musk ha afirmado recientemente que alejarse de los vehículos eléctricos asegurará el futuro de la empresa, junto con un paquete salarial de 1 billón de dólares para él. Tesla apuesta por los robotaxis y la producción de legiones de robots Optimus para cubrir la brecha. El problema es que, a pesar de la promesa de Musk de entregar 1 millón de robots humanoides durante la próxima década, metraje (comedia) Todavía está surgiendo la concept de que las máquinas sean operadas a distancia.
